Gute Fahrwerke sind Markenfahrwerke wie Eibach, H+R, Bilstein und KW. Öhlins ist nicht schlecht, lebt aber vom guten Ruf und ist total überteuert. Der Knackpunkt an einem Fahrwerk ist, neben der Materialqualität, das Dämpfer knowhow. .. und da macht derzeit eindeutig KW die Pace. Siehe VLN (Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring, 24 Std. Rennen..). Fast alle Topteams -Siegerautos wie Manthey,
Raeder (Audi TTRS), Mathol oder Engstler usw. sind auf KW unterwegs.. ein kleiner Teil auf Bilstein, wenige auf H+R.
Billigfahrwerke, wie Sie in der Bucht angeboten werden, machen überhaupt keinen Sinn, wer so was kauft kann nicht rechnen: Miese Materialqualität (passt nicht zu einem Audi), Dämpfertechnik von vorgestern und ein entsprechendes Fahrverhalten. Meistens sind die Teile nach relativ kurzer Laufleistung so korrodiert, dass man sie final nur noch ausmüllen kann. Ein Markenfahrwerk kann man auch mit Laufleistung beim Hersteller überholen lassen. Es bringt auch gebraucht noch gutes Geld. Bei KW sind für jedes einzelne Fahrwerk die Auslieferungsdaten hinterlegt, die Fahrwerke werden bei der Überholung wieder auf diesen Stand gebracht. Ich nehme an Bilstein machts ähnlich. Zieht man den erzielbaren Gebrauchtpreis vom Kaufpreis ab, hat man mit guter Qualtität nicht viel mehr ausgegeben und ist mit Sicherheit besser gefahren ...
KW Clubsport Gewindefahrwerk:
Druck- und Zugstufe separat einstellbar und verfügen über Hochleistungsrennsportfedern. Optional sind für weitere Performanceoptimierungen Rennsportstützlager erhältlich.
KW Street Comfort Gewindefahrwerk:
individuelle Tieferlegung bei höchstmöglichem Fahrkomfort.
KW Gewindefahrwerk Variante 3 inox-line
Rennfahrtechnik für die Straße mit einstellbarer Druck- Zugstufendämpfung
KW Gewindefahrwerk Variante 2 inox-line:
Sportlich individuell mit einstellbarer Zugstufendämpfung. indefahrwerk Variante 2 inox-line
KW Gewindefahrwerk Variante 1 inox-line
Sportlich harmonisch mit werkseitig eingestellter Dämpfung
KW Gewindefahrwerk Variante 1 basic
Sportlich harmonisch mit werkseitig eingestellter Dämpfung