Hi,
das Berliner Audi Zentrum Charlottenburg hatte mich zur ganztägigen Probefahrt eingeladen. Wunschgemäß stand ein 1,4 TFSI s tronic für mich bereit. Vor Fahrtantritt hatte ich noch genug Zeit, mich in den Ausstellungsräumen umzusehen.
Zunächst einmal kann ich alles was positiv zum A1 hier im Forum und in den Testberichten geschrieben wurde nur bestätigen. Technik, Komfort, Design, Verarbeitung – alles super.
Punktabzug gibt es nur in zwei Positionen und die sind sehr stark durch meinen individuellen Anspruch geprägt und daher nur bedingt verallgemeinerungsfähig.
Erstens betrifft das das Audi Sound System. Dazu habe ich mich schon hier
Audi Sound System geäußert.
Zweitens und das ist für mich viel wesentlicher, betrifft es die Kombination Motor / DSG-Getriebe. Ich bin während des ganzen Tages in der Stadt und auf Landstraßen damit nicht richtig warm geworden.
Der D-Modus ist perfekt für Sparfüchse. Schon innerhalb der Stadt war gelegentlich der siebte Gang gewählt. Wunderbar zum entspannten Cruisen, zum Mitschwimmen im Strom, für niedrigsten Geräuschpegel, für die Tankrechnung und das gute Gewissen. Aber nichts für sportliches Fahren, schnelle Spurts, spontanen Leistungsabruf, häufigen Wechsel zwischen Beschleunigung und Bremsen. Ich bin kein Raser, aber ich möchte den LKW vor mir auf der einspurigen Landstraße in kürzester Zeit überholt haben und an der auf grün geschalteten Ampel keine Lücke zum Vordermann lassen.
Man könnte meinen, für Fahrer wie mich sei der S-Modus da. Den kann man vergessen! Was haben sich die Audi-Ingenieure dabei gedacht? Die Schaltzeitpunkte sind völlig unharmonisch. Ganz schlimm das lange Ausfahren des zweiten Gangs. Der Motor heult, das Auto beschleunigt nicht weiter, aber schaltet immer noch nicht in den dritten Gang.
Einige werden sicher sagen, Schaltwippen sind die Lösung für mein Problem. Da bin aber stur. Ich möchte nicht durch Handbetrieb Defizite der Automatik ausbügeln.
Ich bin überzeugt, dass etliche andere, die Kombination von 1.4 TFSI und s tronic wunderbar finden und mein Problem gar nicht nachvollziehen können. Wahrscheinlich bin ich durch meinen Erstwagen mit deutlich mehr Leistung und perfekt dazu passender 7G-Automatik zu verwöhnt. Trotzdem überlege ich jetzt ernsthaft, ob ich nicht auf den S1 umbestelle, sobald das möglich ist. In der Hoffnung, dass die Mehrleistung des Motors in Kombination mit DSG meinen Ansprüchen näher kommt. Ich werde mich mal zur Probefahrt im Polo GTI anmelden.
Positiv überrascht hat mich die Start Stopp Automatik. Sie funktioniert tadellos in Kombination mit s tronic. Der Motor ist nach Loslassen der Bremse sofort mit voller Leistung da. Anders als befürchtet, nervt das Stoppen auch nicht. Und man schafft es des Abschalten des Motors zu verhindern, wenn man die Bremse mit viel Gefühl nur soweit durchtritt, dass der Wagen gerade so steht oder vielleicht noch minimal rollt.
Nicht so optimal finde ich, dass bei der s tronic der S-Modus in einer Schaltgasse hinter dem D-Modus liegt. Wer beim Losfahren unachtsam ganz nach hinten zieht, fährt (ungewollt) im Sportmodus. Z.B. im Winterbetrieb bei Glatteis ist das nicht ganz unproblematisch. Bei anderen Autos gibt es einen separaten Knopf für das Umschalten zwischen den Modi.
Anbei noch ein Bilder vom Ausstellungsraum und der Probefahrt. Weitere Bilder von der Fahrt durch Berlin liegen als Album in meinem Profil.
A1talk.de - Alben von Senator: Mit dem A1 durch Berlin