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#41 (permalink) |
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Super-Moderator
Registriert seit: 28.06.2011
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Und es wäre ja recht sinnfrei die Temperatur vom großen Kreislauf abzugreifen. Dann bekäme ich ja alles angezeigt nur nicht die Temperatur die der Motor hat.
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A1 1,4 TFSI S-Tronic Ambition | Scubablau/Eissilber | Stoff Wunderbar | 7,5x17" 5-Doppelspeichen | comfort drive plus | competition kit aero kontrast | media style | 3-Speichen Sport LL | Navi | privacy | Xenon+ | mono pur | Dachhimmel schwarz | Ausströmer glanzschwarz | Sportsitze/-fahrwerk | Auspuff hochglanz Bestellt am 28.06.2011 Dauergrinsen seit 12.11.2011 Der chice Mader mit seinen quitschenden Boxen erhänkt sich am bund makierten Hacken.... und niemand sagt was! |
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#42 (permalink) | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Der TFSI hat im Hauptkühlkreislauf eine weitere Unterteilung in 2 Kreisläufe mit 2 Thermostaten nebst deren Gehäusen.
Ein Kreislauf wird durch den Zylinderblock geleitet der zweite kühlt den Zylinderkopf. Zur Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist im Gehäuse des Thermostats 2 der Kühlmitteltemperaturgeber G62 integriert. Hier wird die Temperatur des aus dem Zylinderkopf ausströmenden Kühlmittels gemessen. ![]() Zitat:
In der Steinzeit vielleicht.
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| Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu für den nützlichen Beitrag: |
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#43 (permalink) | |
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Audi A1 Profi
Registriert seit: 23.11.2011
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Zitat:
Die Temperatur wird selbstverständlich am kleinen Kreislauf gemessen. Sorry für meine grosse Klappe. Auch in meinem Alter kann man sich irren. ![]() Gruß Dirk
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"Quattro, wer Driften kann braucht kein Kurvenlicht."
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu A1Kater für den nützlichen Beitrag: | A1Scuba (05.02.2012) |
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#44 (permalink) |
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A1talk.de Mitglied
Registriert seit: 26.08.2011
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Moin Leute,
also bei mir waren es heute morgen -18° Berlin/Spandau. Mein Kleiner muss morgens leider nur 5,8KM zur Arbeit fahren und friert dort dann wieder bei den - Temperaturen. Ich schalte immer bei maximal 2000 Umd. aber die Wassertemp. erreicht nie die 90° glaube kurz bevor ich Ihn abstelle beweg sich die Nadel dann endlich. Geht es ihm gut? oder muss ich morgens noch ne extra Runde drehen =) ? |
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#45 (permalink) |
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Super-Moderator
Registriert seit: 27.04.2010
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Beiträge: 2.563
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Hi,
völlig normal. Bei 6 km wird das Auto nicht warm.
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Berliner Grüße Heino A1 1.4 TFSI S tronic Daytonagrau / Carbon Look | S-line Sport | S-line Exterieur | Xenon+ | EPH+ | MMI | Panoramadach | S: 18" 5-Arm-Rotor | W: 17" Rial Milano | ASS | comfort drive | Licht-u.Regensensor | LED-Innen | Privacy | 35 mm v und 10 > | A1talk.de - Wir sind das A in Audi. |
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#46 (permalink) | |
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Super-Moderator
Registriert seit: 28.06.2011
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Naja, aber fast.
Zitat:
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#48 (permalink) |
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Co-Administrator
Registriert seit: 27.03.2010
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Beiträge: 7.178
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Wenn Die Heizung auf Automatik gestellt hast und so läßt schalte deine AC ab und sie bleibt bis Du was veränderst auch ausgeschaltet.
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Ein wissender Unwissender weiß alles und doch nichts ! ![]() Seit 15.11.10 A1 Ambition. 1,6 TDI, Misanorot, Panoramadach, Komfortschl., Diebstahlwarnanl., Dachhimmel schwarz, Einparkhilfe Plus, Fernlichtas.,Geschwindigkeitsregelanl., Klimaautomatik, Bose, Digitalradio,Handyvorbereitung, MMI Navi Plus, Xenon Plus, comfort drive Paket, media style Paket, Multifunktionslenkrad, AluRäder 16 Zoll 10 Speichen Design, Ausströmermanschetten in Rot, Anschlußgar. 3 Jahre 100. km. Geschrieben mit iPad 3 für Schreibfehler keine Haftung
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#49 (permalink) |
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Super-Moderator
Registriert seit: 28.06.2011
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Jup, immer brav ausschalten, kein Mensch braucht bei den Temperaturen nen leistungsfressenden Klimakompressor.
Wenn du A/C ausschaltest wird der Kompressor vom Motor entkuppelt.
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#50 (permalink) |
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A1talk.de Mitglied
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Habe gerade im Handbuch gelesen, dass die A/C automatisch ausgehen wenn sie nicht benötigt wird. ABER wann sieht man ob sie an oder aus ist? Der Knopf leuchtet ja immer.
"Jup, immer brav ausschalten, kein Mensch braucht bei den Temperaturen nen leistungsfressenden Klimakompressor. " So sehe ich das auch
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