bachus

Was mich stört ist die schlechte Sicht an der Ampel.

Zur Start-Stop-Automatik: fahrt doch einfach mal mit offener Tür 3 m dann deaktiviert sie sich für ~ 10 Starts

Gut fände ich, wenn man bei der Sitzheizung eine dritte Stufe für nur Rücken hätte

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seit 16.07.2011 A1 Ambition 1.4 TFSI 122 PS S tronic
Scubablau Metallic | Wunderbar (schwarz) | 7,5x17'' 5-Doppelspeiche | Außenspiegel beheizbar | BOSE | comfort drive plus | Gepäckraumpaket | Tempomat | Innenspiegel autom. | media style | MFL mit Schaltwippen | Panorama-Glasdach | Privacy Verglasung | Xenon Plus | Vorrüst. AHK | Anschl.-Garantie 3 Jahre/100.000 km

Shira-Ryu

Bei mir ist es auch von allem ein bisschen, trotzdem liebe ich dieses Auto.

Einfach ein Auto mit Charackter (;

Lg Ryu

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Vorsprung durch Technik...

Okeydoky

Hab in einem anderen Thread schon erwähnt, dass mit einem Eingriff in die Elektronik dies verbessert werden kann. Es ist in der Tat so, dass das Ansprechen verzögert stattfinden soll (aus Sicherheitstechnischen Gründen meine ich).
Ich hatte vor ein paar Woche mir mal einen TTS mit S-Tronic gegönnt. Das war ein rumgehoppel, als ich an der Tanke Schlange stand: durch das verzögerte Ansprechen in Verbindung mit dem äußerst unrunden Motorlauf kam ich mir vor wie ein Anfänger.
Und ja, die Wandlerautomatik im BMW ist ganz anderst als die S-Tronic im Audi oder DSG bei VW, auch wenn was anderes behaupten wird....

Die Wandlerautomatik im BMW funktioniert hervorragend: In dem Augenblick, in dem ich den Wählhebel nach "D" stelle, könnte ich sofort losfahren und das alles geschieht in Bruchteilen von Sekunden, Quasi ohne Verzögerung, egal von wo aus ich die Gangwahl starte....P auf D, D auf R usw.

Hab mal am Freitag den neuen 1er mit den 184 PS Diesel und 8 Gangautomatik gefahren: also für mich gibt es nicht den geringsten Grund auf DSG oder S-Tronic umzusteigen.

Gruß Roger

inselbiker

Nach 10.000 km ein kleine Fazit was mich stört:

* Start-/Stopautomatik
* kein höhenverstellbarer Gurt
* zu hoher Benzinverbrauch
* weiße Flecken an Verkleidungen(innen)

sowie zuviele außerplanmäßige Werkstattaufenthalte (aber das ist ja ein anderes Thema)

Iruwen

Kein A1 spezifisches Problem: ich stand heute an der Straße und hab telefoniert, meine Freundin hielt neben mir um mich abzuholen und mein Gespräch sprang mitten im Gespräch vom Handy auf die FSE um. Was ich nicht gemerkt und erstmal munter weitererzählt hab bis meine Freundin mir das signalisierte. Tücken der Drahtlostechnik.

Büffel

noch ein Fazit, nach 13.200Km & über 14Monaten

- Start/Stop beim Rückwärtsfahren (man denkt ja nicht immer ans Abschalten)
- Karosseriebidingtes "Nicht-Ampel-sehen"
- Lichtautomatik schaltet, für mich zuspät das Abblendlicht ein
- Teppich wirkt äußerst unhochwertig (nette Beschreibung für dünn&billig)
- viele Werkstattaufenthalte (7-8)


sonst Top! Mag meinen A1

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A1 Ambition1.4 TFSI S-Tronic seit 16.11.2010 - in EISSILBER 15.433km


Mä.Z&US-H0

Poldi76

Also das Ampelthema ist dank Panoramadach kein Problem. Dass mit dem nicht höhenverstellbaren Gurt nervt mich allerdings auch und mein Microfasertuch St mein täglicher Begleiter und sichert mir eine sinnvolle Beschäftigung wenn es an der Ampel mal wieder länger dauert.

Ansonsten fände ich es chic wenn die Herren Designer einen netten Chromrahmen rund ums Radio platziert hätten.

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Coming soon - Das PoldiMobil bestellt am 11.04.12, AB 05.05.12, voraussichtlicher Liefertermin KW25: Audi A1 Ambition 1.4 TFSI 90kW, Phantomschwarz, 17"-V-Speichen, Xenon plus, media und style- Paket, Panoramaglasdach, Navi-Vorb., Dachhimmel schwarz, Innenausstattung komplett schwarz, Stoff Wunderbar, PDC, Licht/Regensensor, Mittelarmlehne, Alu-Luftausströmer, Berganfahrassistent, Tempomat, Klimaautomatik, Edelstahlfußstütze und Edelstahlpedalsatz

Coolcat

das Gurtproblem hat ja der SB zum Glück nicht vllt wirds ja im A1 zum MJ-Wechsel geändert

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~~~~~mein Kundenjäger ab Mai: A1 SB 1.6TDI Scuba mit competition kit Foliensatz in Kontrastfarbe Eissilber, Bose, Xenon uvm. ~~~~~
Bestellt: 29.02.12
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Abholung in IN: 6.6. (KW23)

Poldi76

Die Hoffnung stirbt zuletzt

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Simius

Im Moment stört mich nichts an meinem A1. Er ist sparsam, klappert nicht und hat keine Macken!

Was eventuell schön wäre: Nach vorne klappbare Kopfstützen. Das hatte mein Golf IV und auch der Seat Ibiza.

Da konnte man den Nacken, wenn man die Kopfstütze nach vorn klappte, besser anlehnen. Irgendwie hat das aber kein Modell aus dem Vw-Konzern mehr.

Die Sportsitze sind natürlich dennoch bequem.