Psyclic

Hi,

also ich habe soeben die H&R Federn 35mm bestellt.

Nun stehe ich vor der Frage ...

20 oder 30 mm Spurverbreiterung pro Rad, und welchen Hersteller

20 is zwar schon okay, aber ginge da nich auch 30 ?? Aber will keine Probleme mit dem Tüv bekommen ... weiß da einer mehr ?

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Audi A1 1.2 S-Line, Daytonagrau, BOSE, S-Line Exterieur Paket, Comfort Drive Paket, Connectivity Paket, Klimaautomatik, XENON Plus Scheinwerfer, Privacy Verglasung, Licht&Regensensor, Aussenspiegel in Wagenfarbe, Erweiterte Interieurelemente, 5-Arm-Rotor Design Felgen, LED Innenlichtpaket, Radioanlage Concert, Multifunktionslenkrad, Reifendruck Kontrollanzeige. Lieferung mitte/ende Februar

A1_S-Line

wird definitiv zu viel sein!!!Siehe meine Bilder.


https://picasaweb.google.com/ferdi.b...1TreffenEmden#

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BLACK PANTHER!!A1 S-Line 1,4 TFSI 136kW!!
Bilder? https://picasaweb.google.com/ferdi.b...trufgIeqmunQg#

Psyclic

Ja, vorne ist 20mm vollkommen okay, aber hinten sieht das nich so bündig aus ... Oder ?

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A1_S-Line

Denke das das bündig genug ist!?

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derKlaus

bei vielen Autos sind die hinteren Räder standardmäßig weiter drinnen als vorne, so dass man für hinten 5-10mm breitere Spurplatten verwenden sollte, wenn man eine harmonische Verbreiterung möchte. D.h. dass die Räder dann hinten optisch mindestens genauso weit rauskommen wie vorne, evtl. etwas mehr, aber nie weniger.
Auf dem Bild ist das, wie ich finde, gut zu sehen, dass die Räder vorne einen Tick weiter draußen sind als hinten.

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A1 S-Line 250Nm TDi ~ Schwarz Matt ~ 35mm tiefer ~ breiter VA: 40mm HA: 44mm ~ 18er Alus 7-Doppelspeichen ~ Xenon ~ MuFu Lenkrad ~ Navipaket ~ Audi Sound System

~ Fahrzeugvorstellung ~

~ in freier Wildbahn ~

~ Innenraum ~

A1_S-Line

das will ich sehen mit 30mm Platten pro Rad!!!!!

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derKlaus

bei Dir scheint eine Taste zu klemmen ;-)

Ich habe allgemein gesprochen. Beim A1 und wenn ich mir deine Fotos ansehe, könnten hinten statt der 20mm pro Rad auch 25mm passen.

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TouchS

Breitere Spurplatten hinten: Ergebnis: Das Auto wir deutlich mehr untersteuern.... (schiebt über die Vorderachse ...bremst in der Kurve) Murks!

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„Denken ist die schwerste Arbeit, die es gibt. Das ist wahrscheinlich auch der Grund, daß sich so wenige Leute damit beschäftigen.“ Henry Ford (1863-1947),

Agent L

Fahrdynamik ist nicht alles! Manchmal ist ein ausgewogener Kompromiss zwischen Fahrverhalten und Optik insgesamt zufriedenstellender als eine einseitige Ausrichtung auf das Eine oder Andere.
Ich finde auch, daß eine schmalere Hinterachsspur irgendwie seltsam aussieht. Beim A1 geht es ja noch, sind nur 6 mm Unterschied zwischen VA und HA (also jew. 3 mm Backbord und Steuerbord). Beim A3 ist das schon ausgeprägter, da hat es mich richtig gestört. Keine Ahnung, wozu das gut sein soll, schließlich gibt es genug Autos, auch mit Frontantrieb, die vorne und hinten die gleiche Spurbreite haben.

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Mein SilverBack seit 26.11.10: A1 1.4 TFSI S-tronic 122 PS, Daytonagrau mit Dachkontrastbogen, S-Line Sportpaket, Xenon plus, Radio concert, connectivity-Paket, Klimaautomatik, Licht-/Regensensor, autom. abbl. Innenspiegel, beheizb. Aussenspiegel, Komfortschlüssel, MuFuLenkrad mit Schaltwippen, Ausströmer Alu-Optik, erw. Interieur mono.pur, comfort-drive-Paket
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RonnyD

Ganz genau.........