Audi A1 Forum & Community: A1talk.de

matteo · 01.02.2012, 14:13

Zitat:

Zitat von A1Scuba

Volllast ≠ Vollgas

Klugschei....!

Nee...hast natürlich recht...habe mit Volllast die hohen Drehzahlbereiche gemeint....korrigiere:

Zitat:

Zitat von matteo

physikalisch gesehen macht einfahren durchaus Sinn.
Ob durch hohe Drehzahlen schon ab den ersten Kilometern irgendetwas kaputt gehen oder sich am Fahrverhalten ändern würde bezweifle ich jedoch....trotzdem möchte ich nicht das Versuchskaninchen spielen und halte mich schön an die Einfahrzeit...

...sollte es heissen

619 · 01.02.2012, 22:10

Die Motoren müssen genau 983,4 km eingefahren werden, sonst droht ein kapitaler Motorschaden.

vinc32 · 01.02.2012, 23:53

619

auf deine pm antworte ich morgen ist jetzt zu viel aber danke schön xP i glaub wir sollten nebenJobs tauschen xP

Wo steht die genaue km Angabe xP? :P
I hab mir auch 1000 km vorgenommen das wird hart!!! XP

GrauerPälzer · 09.02.2012, 00:46

Auch auf die Gefahr hin, dass es keinen Interessiert, hier meine ganz persönliche Meinung zum Thema einfahren: Motor auf Betriebstemperatur bringen und dann: gib ihm! Kilometerleistung, egal!

Folgender Artikel hat mich in meiner Meinung total bestätigt:
Wie geschmiert | Technology Review

Auszug:
Sie wollen sich in nächster Zeit einen Neuwagen kaufen? Dann lesen Sie diesen Text! Gleich nachdem der Händler Ihnen den Autoschlüssel feierlich überreicht hat, könnten Sie nämlich einen großen Fehler begehen – und den Motor schonen. Sie täten damit nur das, was noch immer in den meisten Bedienungsanleitungen steht. Doch der Rat gilt unter Experten schon lange als überholt: "Bereits vor etwa zehn Jahren haben wir auf unseren Motorprüfständen festgestellt, dass sich eine geringe Beanspruchung beim Einfahren auf Reibung und Verschleiß im späteren Betrieb ungünstig auswirkt", sagt Peter Berlet von der IAVF Antriebstechnik, einem unabhängigen Dienstleister für Motorenentwicklung. Bei Aggregaten, die anfangs nur mit kleiner Drehzahl und geringer Leistung liefen, war die Verschleißrate später um 50 Prozent höher als bei Exemplaren, die zu Anfang voll belastet wurden. Berlet empfiehlt daher, mit dem neuen Wagen bereits nach einer kurzen Aufwärmphase von nur wenigen Minuten auf die Autobahn zu fahren und Vollgas zu geben.
…
…
…
Zumindest die Reibflächen ohne Beschichtung könnten die Autofahrer schon heute durch richtiges Einfahren selbst optimieren. Wenn denn die Autobauer mal ihre Bedienungsanleitungen auf den neuesten Stand der Forschung bringen würden. Doch selbst bei Daimler steht in den aktuellen Bordbüchern der C-, E- und S-Klasse unter "Einfahren": "Je mehr Sie am Anfang den Motor schonen, desto zufriedener werden Sie später mit der Motorleistung sein." Vergessen Sie es – und starten Sie einfach durch.

**A1Scuba** · 09.02.2012, 08:45

Jo, ich hab seit Jahren ein bereits mitgeteilte Meinung zum Einfahren.

Aber Vorsicht! Unsere Motoren haben beschichtete Kolben, also ist das Verfahren wie oben beschrieben eher nicht so förderlich.

OliveRR · 09.02.2012, 12:00

Womit sind denn die Kolben beschichtet und wie wirkt sich diese Beschichtung aus, bzw. welchen negativen Einfluss hat sie auf die oben beschriebenen Zusammenhänge ?

**A1Scuba** · 09.02.2012, 12:22

Ich schätze mal, dass das irgendeine Graphit-Verbindung ist.
Problem dabei ist, dass bei einer Beschichtung keine "teigige Gleitschicht", wie oben beschrieben, mehr ausbilden kann.

Edith: habs gefunden:
Auszug:

Zitat:

Kolben
Die Kolben haben die FSI-spezifische Bauform und sind aus Aluminiumdruckguss gefertigt. Um die thermische Belastung an der Auslassseite zu verringern, wird mittels Ölspritzdüsen Motoröl von unten an den Kolbenboden gespritzt. Dabei öffnen die Spritzdüsen ab einem Öffnungsdruck von 2 bar. Die Ölspritzdüsen sind in der Ölgalerie verschraubt. Zur Reduzierung der Reibung werden die Kolbenschäfte mit einer Graphitbeschichtung versehen. Auch das Kolbenringpaket wurde reibungsoptimiert ausgelegt.
Die Kolbenbolzen sind schwimmend gelagert und werden mit Sicherungsringen gesichert.

vinc32 · 09.02.2012, 22:42

Zitat:

Zitat von A1Scuba

Ich schätze mal, dass das irgendeine Graphit-Verbindung ist.
Problem dabei ist, dass bei einer Beschichtung keine "teigige Gleitschicht", wie oben beschrieben, mehr ausbilden kann.

Edith: habs gefunden:
Auszug:

und beim TDI?

**A1Scuba** · 09.02.2012, 22:51

Kein Plan, müsste man mal in den SSP schauen.

vinc32 · 09.02.2012, 23:04

was ist das SSP`?

01.02.2012, 23:53	#103 (permalink)
vinc32 Audi A1 Kenner Registriert seit: 29.01.2012 Beiträge: 560 Abgegebene Danke: 151 Erhielt 61 Danke für 42 Beiträge	619 auf deine pm antworte ich morgen ist jetzt zu viel aber danke schön xP i glaub wir sollten nebenJobs tauschen xP Wo steht die genaue km Angabe xP? :P I hab mir auch 1000 km vorgenommen das wird hart!!! XP __________________ 2.0 TDI 6 - G. S-Line, Scuba YJA Kabelset\|C2K Alu 5-Arm\|2XD Alu(Winter)\|YRB Bedienel. Audi excl.Leder\|9ZW BT-Online\|9VK Bose\|7X4 PDC Plus\|7HB Erw. Interieurelem mono.pur\|8N7 Fernlichtassistent\|8T2 Tempomat\|4L6 Innenspiegel aut. abblendend\|9AK Klimaautomatik\|4F2 Komfortschl.\|PYA Leder Feinnappa\|WMU MediaPaket\|PNQ MMI Plus \| 6Q6 Schalthebel in Alu\|etc... Bestellt: 18.01.2012 AB: 02.02.2012 / 18.04.2012 Schlüsselerlebnis: 02.05.2012 Abholung Ingolstadt: KW 22

09.02.2012, 00:46	#104 (permalink)
GrauerPälzer Neuer Benutzer Registriert seit: 07.02.2012 Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 52 Danke für 11 Beiträge	Auch auf die Gefahr hin, dass es keinen Interessiert, hier meine ganz persönliche Meinung zum Thema einfahren: Motor auf Betriebstemperatur bringen und dann: gib ihm! Kilometerleistung, egal! Folgender Artikel hat mich in meiner Meinung total bestätigt: Wie geschmiert \| Technology Review Auszug: Sie wollen sich in nächster Zeit einen Neuwagen kaufen? Dann lesen Sie diesen Text! Gleich nachdem der Händler Ihnen den Autoschlüssel feierlich überreicht hat, könnten Sie nämlich einen großen Fehler begehen – und den Motor schonen. Sie täten damit nur das, was noch immer in den meisten Bedienungsanleitungen steht. Doch der Rat gilt unter Experten schon lange als überholt: "Bereits vor etwa zehn Jahren haben wir auf unseren Motorprüfständen festgestellt, dass sich eine geringe Beanspruchung beim Einfahren auf Reibung und Verschleiß im späteren Betrieb ungünstig auswirkt", sagt Peter Berlet von der IAVF Antriebstechnik, einem unabhängigen Dienstleister für Motorenentwicklung. Bei Aggregaten, die anfangs nur mit kleiner Drehzahl und geringer Leistung liefen, war die Verschleißrate später um 50 Prozent höher als bei Exemplaren, die zu Anfang voll belastet wurden. *Berlet empfiehlt daher, mit dem neuen Wagen bereits nach einer kurzen Aufwärmphase von nur wenigen Minuten auf die Autobahn zu fahren und Vollgas zu geben.* … … … Zumindest die Reibflächen ohne Beschichtung könnten die Autofahrer schon heute durch richtiges Einfahren selbst optimieren. Wenn denn die Autobauer mal ihre Bedienungsanleitungen auf den neuesten Stand der Forschung bringen würden. Doch selbst bei Daimler steht in den aktuellen Bordbüchern der C-, E- und S-Klasse unter "Einfahren": "Je mehr Sie am Anfang den Motor schonen, desto zufriedener werden Sie später mit der Motorleistung sein." Vergessen Sie es – und starten Sie einfach durch. __________________ Audi A1 S-Line - 2.0 TDI 143 PS - 6-Gang - Daytonagrau Perleffekt --- einmal mit Allem und scharf 18 Zoll Audi exclusive im 7-Doppelspeichen-Design \| Berganfahrassistent \| Bluetooth-Autotelefon online \| BOSE Surround Sound \| comfort drive Paket plus \| Komfortschlüssel \| MMI® Navigation plus \| Optikpaket Schwarz \| Panorama-Glasdach \| S line Exterieurpaket \| Schalthebelknauf Audi exclusive \| Scheiben abgedunkelt \| Xenon plus \| u.v.m. \| ABT Leistungssteigerung auf 170 PS

09.02.2012, 08:45	#105 (permalink)
A1Scuba Super-Moderator Registriert seit: 28.06.2011 Ort: HD Beiträge: 2.774 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 513 Danke für 349 Beiträge	Jo, ich hab seit Jahren ein bereits mitgeteilte Meinung zum Einfahren. Aber Vorsicht! Unsere Motoren haben beschichtete Kolben, also ist das Verfahren wie oben beschrieben eher nicht so förderlich. __________________ A1 1,4 TFSI S-Tronic Ambition \| Scubablau/Eissilber \| Stoff Wunderbar \| 7,5x17" 5-Doppelspeichen \| comfort drive plus \| competition kit aero kontrast \| media style \| 3-Speichen Sport LL \| Navi \| privacy \| Xenon+ \| mono pur \| Dachhimmel schwarz \| Ausströmer glanzschwarz \| Sportsitze/-fahrwerk \| Auspuff hochglanz Bestellt am 28.06.2011 Dauergrinsen seit 12.11.2011 Der chice Mader mit seinen quitschenden Boxen erhänkt sich am bund makierten Hacken.... und niemand sagt was!

09.02.2012, 12:00	#106 (permalink)
OliveRR Audi A1 Kenner Registriert seit: 15.05.2011 Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 116 Danke für 71 Beiträge	Womit sind denn die Kolben beschichtet und wie wirkt sich diese Beschichtung aus, bzw. welchen negativen Einfluss hat sie auf die oben beschriebenen Zusammenhänge ? __________________ 1.4 TFSI, Modell 2012, 136 kW, S line, S tronic, Amalfiweiß ohne DKB, S-Sportsitze, Comfort Drive Paket, Radio Concert / Navi, BOSE, Xenon Plus, Außenspiegel beheizbar, MuFu-Lenkrad mit Wippen, GRA, Komfortschlüssel, Einparkhilfe Plus, Ausströmer in Alu-Optik, 8x18 AZEV Y NERO FP mit 225/35-18 (Sommer), 7,5x17 S line mit 205/45-17 (Winter), Eibach ProStreet S Gewindefahrwerk ( 325/330mm = 45/40mm ), Heckdiffusor schwarz foliert, 3 Jahre Anschluss-Garantie, Fahrzeugvorstellung -> Supercharged !

09.02.2012, 22:51	#109 (permalink)
A1Scuba Super-Moderator Registriert seit: 28.06.2011 Ort: HD Beiträge: 2.774 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 513 Danke für 349 Beiträge	Kein Plan, müsste man mal in den SSP schauen. __________________ A1 1,4 TFSI S-Tronic Ambition \| Scubablau/Eissilber \| Stoff Wunderbar \| 7,5x17" 5-Doppelspeichen \| comfort drive plus \| competition kit aero kontrast \| media style \| 3-Speichen Sport LL \| Navi \| privacy \| Xenon+ \| mono pur \| Dachhimmel schwarz \| Ausströmer glanzschwarz \| Sportsitze/-fahrwerk \| Auspuff hochglanz Bestellt am 28.06.2011 Dauergrinsen seit 12.11.2011 Der chice Mader mit seinen quitschenden Boxen erhänkt sich am bund makierten Hacken.... und niemand sagt was!

01.02.2012, 22:10	#102 (permalink)
619 Audi A1 Einsteiger Registriert seit: 10.01.2012 Beiträge: 30 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Die Motoren müssen genau 983,4 km eingefahren werden, sonst droht ein kapitaler Motorschaden.

09.02.2012, 23:04	#110 (permalink)
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