thunderstorm_87

Hallo Liebe Community,
Ich habe seit geraumer Zeit das Problem, das mein Wagen morgends, also beim ersten Anlassen nach der Nacht, ein nagelndes Geräusch macht und meinem Gefühl nach die Drehzahl etwas zu hoch ist.
Was könnte das denn sein und was soll ich tun, wieder in die Werkstatt?

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Audi A1 1,4 TFSI 122 PS; S Line Daytonagrau, S Line exterieur, Bose Sound

Guni-Quäler

Da wir einen Direkteinspritzer haben, gehört der Kaltstart nicht zu den schönsten Hörgenüssen.
Nach dem Start ist die Drehzahl leicht erhöht, fällt nach ca. 30s wieder zurück auf ca. 800U/min. Klingt von aussen gewöhnungsbedürftig, von innen höre ich nichts besonderes.
Wieso warst du schon in der Werstatt?
Wie hoch liegt deine Leerlaufdrehzahl?

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Robert
1.2 TFSI Attraction brilliantschwarz
Komfortpaket (Alu 7-Arm-Design; Ablagepaket; Mittelarmlehne; Außenspiegel elektr. einstell- und beheizbar; Tempomat; Nebelscheinwerfer; Klima; FIS; Scheibenwaschdüsen beheizbar vorn); Sportlederlenkrad; Sitzpaket; Zubehör: Sonniboy
>>Mein Schnauferl<< Österreichisch - Deutsch : Schnauferl - liebevoll für >>langsames Auto<<
EZ 02.2011; 11000km; ø 4,8l/100km

thunderstorm_87

Ja war schon in der Werkstatt aber damals wegen einem Marderschaden hatte nichts damit zu tun...
Also die Drehzahl die geht schnell wieder auf normal niveau runter nur wie gesagt dieses nageln beunruhigt mich... Schlimmes Geräusch und auch von innen wie von aussen hörbar!

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Audi A1 1,4 TFSI 122 PS; S Line Daytonagrau, S Line exterieur, Bose Sound

Guni-Quäler

Schau dir mal diesen Thread durch, bzw. mach mal kurz ein Video, vielleicht sind wir bzw. bist du dann schlauer.

Arbeitsgeräusch 1.4 TFSI 90kW

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Robert
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DerAudiSuperFan

Unruhiger Motorlauf und ruckeln beim Gasgeben deuten evtl. auf defekte Einspritzdüsen oder einen defekten Turbolader hin.

Ich vermute stark letzteres bei meinem

Ab zur Werkstatt ... meiner ist auch bald deswegen da

Die Beanstandung tritt nur innerhalb der ersten ein bis zwei Minuten auf, danach ist wieder alles in Ordnung. Also bei mir nur innerhalb der ersten 50 Meter in der Tiefgarage ... aber wenn ich da etwas stärker beschleunige, verschluckt sich der Motor richtig und nimmt kein Gas richtig an.

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geb.: 03.Nov.10 seit 29.Nov.10
Audi A1 Ambition 1.4 TFSI 122PS S-tronic Amalfiweiss kompl., S-Line Ext.-paket, 17" 5 Arm Doppelspeichen-Alu´s, Stoff Herzklopfen schwarz-schwarz-felsgrau, comfort drive Paket, Aussenspiegel beheizbar, Entfall Schriftzüge hinten, Xenon-Plus, Wagenheber, Ausströmer schwarz hochglanz, Ablagepaket, Klimaautomatik, GRA, Radio "concert" mit Bose Sound, LED Innenlichtpaket, Multifunktions-Sportlederlenkrad. Anschlussgarantie 2 Jahre.
Laufleistung z.Zt.: 32067 km

Pong74

Hört sich für mich eher nach schlecht programmierter Software an
Wer hat den Turbo ins Gespräch gebracht? Die Werkstatt?

Drücke Euch die Daumen!

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BMW: 316i E30 (1992-2002), 318i touring E36 (1999-2001), 320i E46 (2001), 120i E87 (2006-2007), 330i E91 (2010).
MINI: Cooper (2002-2004), MCS (2004), OneD (2005), R56 MCS (2007), R56 CooperD (2007), R55 MCS (2008-2009), R60 MCS (seit 12/2010).
Die ersten Schritte wurden auf einem Golf III und einem Audi 80 LS gemacht! Eigentlich sollte Ende 2011 ein A1 folgen, aber nun wird doch auf den SB gewartet...

DerAudiSuperFan

Die Ladedruckregelklappe ( Wastegate ) soll / kann bei bestimmten Temperaturen die schnelle Einregelung des richtigen Ladedrucks verhindern, somit kann es zum Leistungsverlust oder unharmonischen Motorlauf kommen.

Wenn die Verstellung der Klappe hakt oder nicht richtig arbeitet, muss der Turbolader ersetzt werden.

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thunderstorm_87

weis auch nicht... ist das nicht einfach nur ein Problem von einem kalten Motor?

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DerAudiSuperFan

Überwiegend bei kalten Motor ... kann aber auch bei anderen Betriebszuständen auftreten .. bei mir jedoch NUR, wenn er kalt ist !

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thunderstorm_87

Bei mir auch nur dann... Bald mach ich mal ein video dazu

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