Vor allem creept das DSG doch so oder so - ob's nur bergab geht oder nicht, die Karre fängt direkt an sich zu bewegen. Daher steht man doch eh auf der Bremse... egal ob der Motor an ist oder nicht.
Hallo, hier ist noch mal der Threadersteller. Vielen Dank an alle für die Antworten! Ich kann es mir auch am ehesten so erklären, wie Mellede es beschrieben hat: Ich weiß nämlich noch, wie ich versucht habe, stärker zu bremsen, aber dass es eben nicht gewirkt hat. Und bis ich die Handbremse ziehen konnte, war ich schon auf dem dahinter stehenden Auto.... Und die Parksensoren haben natürlich auch nicht gepiept - gut, auf die soll man sich ja sowieso nicht verlassen. Man bekommt auch nicht sofort mit, dass der Motor ausgeht. Man schaut nach hinten raus, konzentriert sich aufs Rückwärtsfahren und wundert sich, warum man einfach weiter rollt! Ich fahre jetzt auch immer mit ausgeschalteter Start-Stopp-Automatik, falls der Fehler vielleicht doch irgendwie damit zusammenhängt. Und natürlich ärgere ich mich ziemlich über die Beule in der Stoßstange :mad2: Außerdem lässt mich das an der technischen Qualität von Audi-Autos zweifeln (ist mein erster Audi, ich bin vorher immer Toyota gefahren.) Grüße Forennutzer
Ist aber ernst gemeint... Finde so einen Fehler bei so einem neuen Auto nicht normal. (Keine Sorge, ich arbeite nicht bei Toyota. Komme sogar selbst ursprünglich aus Ingolstadt...)
Aber wenn der Motor aus geht bleibt die Zündung an - und damit auch die Parksensoren aktiv. Und so wie schon von Scuba geschrieben wurde - der Unterdruck im System, der den Bremskraftverstärker betätigt, reicht locker um ohne großartige Anstrengung das Auto unter diesen Umständen zum Stehen zu bekommen. Deine Schilderung macht einfach wenig Sinn - oder das Problem ist viel gravierender als ein absterbender Motor. Aber Toyota hat ja auch Probleme ihre Autos zum Stehen zu kriegen
Ich sags nochmal: Voraussetzung 1: Motor lief direkt vorher Voraussetzung 2: Motor ist von alleine abgestorben, keiner hat am Zündschlüssel rumgedreht. Voraussetzung 3: Man parkt aus einem handelsüblichen Parkplatz aus. Kein Autorennen besoffen und bekifft mit 10 Mann rückwärts und falschrum durch den Kreisverkehr. Unter diesen drei Voraussetzung passt deine Schilderung der Dinge halt überhaupt nicht. Man erreicht gar nicht die Geschwindigkeit, als dass durch die Bremsung der Unterdruck gänzlich aufgebraucht wäre. Die Ultraschallsensoren funktionieren auch ohne Motor an, dafür reicht die Zündung. Und wenn man mit "Ausparkgeschwindigkeit" irgendwo ranfährt funktionieren die auch.
Ich kann's nur noch mal wiederholen: 1. Parkplatz war an einem ABHANG. Auto angelassen, um aus dem Parkplatz rauszufahren, Rückwärtsgang rein, ein Stück zurückgefahren. 2. Motor geht aus, Auto rollt unkontrollierbar weiter. Parksensoren sind NICHT aktiv. Bremse wirkt nicht!! 3. Auto kommt erst zum Stehen, als es auf das dahinter stehende Auto auftrifft. 4. Dann Zündung erneut betätigt, um das Auto wieder anzulassen und zurück nach vorne gefahren. 5. Ich habe zwei Zeugen, die den ganzen Vorgang bestätigen können. Auch wenn manche das hier ins Lächerliche ziehen wollen - ich finde das nicht witzig. Es hätte auch was Schlimmeres passieren können, wenn z.B. ein Kind hinter dem Auto gewesen wäre.
Hast denn mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Bei so nem "großen" Fehler muss dort was abgelegt werden. Weil da müssen ja ne Menge an Komponenten gleichzeitig versagen. Trotzdem bleibt die Frage wie schnell du ausparken wolltest ... beim "normalen" ausparken lässt sichs gerade mit der Automatik doch wunderbar auf der Bremse rückwärts rollen. Ich kann mir nicht erklären wie du so schnell werden kannst. Für einzig plausibel halte ich, dass du zuviel Gas gegeben und mit dem ersten Anfahrrucker, wenn das DSG einkuppelt, einen Satz nach hinten gemacht hast. Wie gesagt. Es hört sich hald anhand deiner Schilderung sehr, sehr abenteuerlich an.
