Hallo zusammen, ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines A1 1,6 TDI (Vorstellung folgt noch) und überlege nun, was ich bezüglich der Bereifung machen soll, da der Wechsel auf Sommerreifen ja unmittelbar bevor steht. Zur Ausgangssituation: Derzeit hat der Wagen Winterreifen (1 Saison gefahren) auf diesen Felgen: http://www.komplettraeder-24.de/bilder/GALLERIE NEU/AUDI A1 16 WI 01 (Kopie).JPG Für den Sommer habe ich Sommerreifen (2 Saisons gefahren) auf diesen Felgen: http://www.audishop-leipzig.de/bilder/36926/839/34839.jpg Da mir die Rotor-Felgen extrem gut gefallen, überlege ich nun mir diese zu kaufen, jedoch gleich Ganzjahresreifen drauf ziehen zu lassen, damit ich nicht zwei Mal im Jahr die Räder wechseln muss. Dazu habe ich jedoch noch ein paar Fragen: a) Sind die Rotor-Felgen mit Ganzjahresreifen kombinierbar? b) Wenn ja, welche Größe empfiehlt sich? c) Welchen Reifen würdet ihr mir empfehlen? Ich weiß, dass Ganzjahresreifen ein Kompromiss sind, jedoch haben wir ja in Deutschland auch sehr wechselhaftes Wetter, also weder richtig Sommer, noch richtig Winter. Ich würde somit gerne auch etwas mehr investieren, damit ich zumindest gute Qualität erwarten kann. Die beiden Komplettsätze würde ich dann natürlich verkaufen. Danke vorab und falls ich noch eine Info vergessen habe, reiche ich diese gerne nach.
Ist dein A1 mit Sportfahrwerk oder S-Line-Fahrwerk ausgestattet? Dann kannst du die Rotorfelgen 7,5x18" nachrüsten. Die dafür zulässige Reifengröße ist 225/35 R18. Damit wird der A1 auch ab Werk geliefert, wenn 18"-Räder bestellt wurden. Bei einer Nachrüstung stehen die 18"-Räder nicht in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung, du müsstest dir von Audi also die ABE für diese Räder besorgen. Im Gutachten zur ABE stehen dann die o.g. Auflagen und Hinweise zur zulässigen Reifengröße und zum Fahrwerk. Du darfst auf der Rotorfelge Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen montieren. Das Problem könnte sein, überhaupt einen Ganzjahresreifen in 225/35 R18 zu finden. Ich habe auf die Schnelle keinen gefunden. Ausserdem weist Audi ausdrücklich darauf hin, daß glanzgedrehte/teilpolierte Felgen nicht für den Betrieb im Winter geeignet sind (Korrosionsrisiko). Manche Leute haben Reifen 215/35 R18 aufgezogen, aber hauptsächlich, um die Freigängigkeit der Räder bei Tieferlegungen und/oder Spurverbreiterungen zu gewährleisten. Mit 215/35er Reifen verringert sich auch der Raddurchmesser, so daß die Räder in Kombination mit einem der werkseitig gelieferten Fahrwerke m.M.n an optischem Reiz verlieren (noch mehr leere Luft im Radhaus). Diese Rad-/Reifenkombination müsste ausserdem gesondert vom TÜV/Dekra abgenommen werden (Einzelabnahme).
Vielen Dank schon mal für deine sehr ausführliche und damit auch überaus hilfreiche Antwort. Wie finde ich denn heraus, welches Fahrwerk in meinem Flitzer verbaut ist?
Ganz unten im Kofferraum (Zwischenboden entfernen) und evtl. im Serviceheft vorne sind Aufkleber mit sämtlichen Ausstattungscodes deines A1. Der Code für das Fahrwerk fängt mit UC an. UC0 = Dynamikfahrwerk UC2 = Sportfahrwerk UC3 = S-Line Sportfahrwerk
Das stimmt so leider nicht. Du bekommst von Audi keine ABE für die Felgen sondern nur eine Traglastbescheinigung. Zusätzlich benötigst du vom Reifenhersteller eine Bescheinigung aus der hervorgeht auf welchen Felgengrößen der Reifen gefahren werden darf. Beides bekommt man problemlos per Mailanfrage. Damit dann zu TÜV/Dekra und eine Einzelabnahme machen lassen. Ist kein Problem, verursacht nur zusätzliche Kosten. Zum Thema Ganzjahresreifen meine grundsätzliche Empfehlung: lass es sein wenn dir dein Leben und dein Auto was wert sind ! Ganzjahresreifen sind der allerletzte Schrott, sie bringen weder im Sommer noch im Winter auch nur annähernd die Leistung normaler Reifen und sie sind das einzige Bindeglied zwischen deinem Auto und der Straße. Insbesondere wenn du schon Winterräder hast verstehe ich nicht was gegen einen Wechsel 2x im Jahr spricht? Mit einem ordentlichen Wagenheber und einem vernünftigen Schlüssel ist das eine Sache von jew. 1 Stunde. Dazu kommt, dass du die schönen Sommerfelgen nicht mit Salz etc. belasten musst und auch jedes mal die Position der Räder (vorne/hinten) tauschen kannst. Letzteres empfiehlt sich nämlich generell um dem gefürchteten und unangenehmen Sägezahn vorzubeugen.
Ach so, dann hatte ich das wohl falsch in Erinnerung. Dachte, daß Carisma1996 für die Rotoren mal eine ABE von Audi bekommen hätte. Da standen dann auch Auflagen zum Fahrwerk drin..
Ich habe zumindest noch nie was davon gehört, dass Audi eine ABE zu ihren Felgen dazu gibt. Vielleicht waren es ja Nachbauten von einem anderen Hersteller? Nachtrag: ich habe den Rotor-Thread gefunden und es waren doch Originale. Die Bescheinigung von Audi war aber dennoch keine ABE sondern vermutlich nur eine Erweiterung der Übereinstimmungsbescheinigung weil unter anderen Voraussetzungen die Felgen da sowieso dringestanden hätten. Aber sehr interessant (und kostensparend), dass die so was überhaupt ausstellen.
@Agent L: Ich habe vorhin mal nachgesehen und herausgefunden, dass der Wagen das Dynamikfahrwerk verbaut hat. Danke übrigens für den Tipp, das hat mich nämlich schon länger interessiert @need4speed ed: Ich wollte mir den Wechsel eigentlich ersparen, weil ich bei mir zuhause keine Möglichkeit habe, die Schlappen zu wechseln. Somit muss ich also zwei Mal im Jahr mit den Reifen zur nächstgelegenen Werkstatt fahren und die Dinger draufziehen lassen. Das Geld und die Zeit wollte ich mir eigentlich sparen aber du hast Recht: Sicherheit geht vor, daher wohl lieber keine Ganzjahresreifen.
