Hallo, ich bin neu hier. Bin eigentlich immer bei Motor-Talk unterwegs aber da ist für den A1 überhaupt nix los und man bekommt auch auf nix eine Antwort. Schade drum eigentlich. Nun zu meinem Problem: Habe bei meinem S1 ein "Drehmoment-Klackern". Sprich das Geräusch tritt immer auf sobald die Last von der Kupplung/vom Getriebe schlagartig weg ist. Zum Beispiel beim Schalten vom 1. in den 2. Gang. Ich trete die Kupplung um zu schalten und dann klackt es sehr laut. As gleiche wenn man Stop and Go im Stau fährt. Man fährt kurz an und drückt nach 2 Metern wieder die Kupplung und dann klackt es wieder extrem. Vielleicht hatte jemand schon sowas
Hört sich an als wäre was mit der Kupplung nicht in Ordnung. Kann alles mögliche sein. Würde ich in der Werkstatt checken lassen, mit Ferndiagnose ist da nix mehr. Was ähnliches hab ich aber auch hier noch nicht mitbekommen. Sorry.
Vielleicht nen Lager von der Antriebseinheit durch oder das Hitzeschutzblech für die Downpipe verbogen, sodass die Downpipe dagegen kommt?
Denke auch, dass es durch die Kippbewegungen des Motors kommt. SuperPro Lager in die Drehmomentstütze, da wird das schon viel besser, also sollte nix mehr anschlagen und das starke rucken ist auch weg. Falls du skeptisch bist, ich biete auch immer fertig umgepresste Stützen zum testen an.
Tja das is ja das Problem. Er ist erst 3 Monate alt und ich war schon bei diversen Service Partner und sogar bei Audi selber. Leider traut sich keiner an das Thema ran weil man das Geräusch nur vermuten kann wo es herkommt. Sie vermuten alle irgendwas aus dem Getriebe und dass das wohl alle haben. Der eine leiser der andere lauter. Jetzt geht aber keiner her und baut as Getriebe aus bzw. wechselt es aus weil wenn das Problem nachher immer noch besteht sie die Kosten nicht erstattet bekommen. Wo sitzt den die Downpipe? Komme ich da von unten ran bzw. kann ich das selber sehen? Die Drehmomentstütze hat auch schon ein Händler vermutet aber dann wohl wieder ausgeschlossen. Jetzt steh ich da wie der letzte depp :-(
Dann mach doch erstmal Drehmomentstütze, dann könntest du es ausschließen und besser fährt und schaltet es sich damit ohnehin
Das nächste Problem ist, dass es ein Mitarbeiter Leasing ist und das Fahrzeug der Audi AG gehört. Kann man die Drehmoment Stütze ohne viel Aufwand tauschen und was kostet sowas?
