K&N Luftfilter

vorweg bin ich sowieso kein Fan von Tauschfilter.
Und wenn müsste man auch Lufthuzen auf der
Motorhaube montieren, dass es Sinn bringt.

 

Nein es gibt auch das Kit für den offenen Luftfilter, du verlegst ein rohr von vorne zum luftfilter damit er auch kalte luft hat zum verarbeiten. Leider kannst du dem Luftfilter nicht sagen, dass er ausschließlich diese luft nehmen soll, logischerweise.

Es geht ja auch nicht um mehr leistung, sondern um ein wenig mehr sound. Ob der Wagen dann 185 oder 182 oder gar 180ps hat, stand erstmal nicht zur debatte.

 

ja ja aber wird nicht nur der "Ansaugsound" anders
denn hinten ändert sich ja nichts

 

Des wäre eine Lösung aber dadurch wird das erwünschte Ansauggeräuschgeringer und somit ist sinnlos.

Mal ein Tipp bei bei Seite: Man kann ganz leicht und sehr Günstig einen lauten Tunningsportluftfilter selber machen. Eine den orginalen demontieren und eine Socke übers Ansaugrohr ziehen. Das ist Klasse Tuningsound. Besonders laut wird es wenn der Turbo die Socke einsaugt und klein macht. Dann kann man die restliche verkohlte Sockenfetzen hinten beim "Tuningauspuff" einsammeln und wieder "Zusamennähen" lassen oder in die nächste Kleiderspendebox
schmeißen. Wenn das zu viel Aufwand ist kann auch Löcher in den Filterkasten bohren.


Nein spaß!

 

Auch wenn das Thema schon etwas älter ist.
Man sollte auch bedenken, dass das verwendete "Filteröl" sich auch in den Luftmassenmesser setzt.
Es ist nicht selten vorgekommen, dass der vorzeitige Ausstieg des Bauteils auf die Filterei zurück zu führen war...

Und: Der Motor realisiert schon, ob er mehr, oder weniger Luft bekommt. Letztendlich regelt das Steuergerät ja auch an Hand der Lambdasonde, ob nun mehr oder weniger Kraftstoff eingespritzt werden soll. Und dann kommt auch noch hinzu, in welcher Höhenlage sich der Wagen befindet.
Es gibt da noch ne ganze Menge mehr Faktoren, die der Motor schon "merkt", aber alles natürlich nur, bis zu einem bestimmten Punkt.

Was der Leistungsgewinn, bzw. Verlust angeht:
Wisst ihr wieviel euer Motor denn "ungemacht" liefert? Das wäre natürlich eine interessante Info um eine spätere Aussage zu treffen ;o)

 

Die TFSI's haben keinen Heißfilmluftmassenmesser.......

.........sondern haben einen Kombigeber aus Saugrohrdruckgeber und Ansauglufttemperaturgeber.

Das Motorsteuergerät berechnet aus diesen beiden Signalen und der Motordrehzahl die angesaugte Luftmasse.

Von daher ist hier mit Öl oder trocken Pillepalle.

Wer dennoch lieber trocken fahren möchte sei auf Pipercross verwiesen.

FILTER NEWS: Neuer VAG Austauschfilter realisiert - Pipercross PX1819

 

klar, dass mit dem Heißfilm hätte ich noch erwähnen können...