Nachdem mich die Suche in den Foren nicht zum gewünschten Ergebnis geführt hat (ich kann mich auch täuschen), eröffnene ich nun ein neues Thema. Seit einiger Zeit bietet Audi für den A1 den 1.6 TDI in zwei unterschiedlichen Ausführungen an (66kW/77kW). Weiß jemand von euch wie sich die Motoren unterscheiden? Nur über die Software oder auch mechanisch? Hat jemand einen Vergleich beider Motoren und kann eine Info über den subjektiven Unterschied in der Fahrleistung machen? Ich konnte leider nur den 77kW Motor testen, habe mir aber den kleinen bestellt.. Schon mal Danke für hoffentlich viele Antworten...
Im AMS-Test für den Polo geht eher die 90 PS Version als Empfehlung raus. Die 105 PS Variante soll kaum bessere Durchzugswerte liefern. Am besten: Probefahren. 230 gegen 250 NM sind nicht die Welt. Im Peugeot 207 ist der Unterschied zwischen 90 und 109 (glaub ich) PS nicht soo extrem. Die 105 PS Variante des 1.2 TSI hat im Gegensatz zum kleinen Bruder 6 Gänge! Zudem hält sie das Drehmoment länger und die Leistung von 105 PS liegt später (5000 Umdrehungen!) an! Sie wirkt meiner Meinung nach spritziger und drehfreudiger! Da gibts mehr Unterschiede als nur eine Software! Beim TDI hat jeder 5 Gänge. Nur hat die stärkere Variante 105 PS bei 4400 Touren und die 90 PS liegen bei 4200 an!
Danke für die Info. Weißt du zufällig ob die Geitriebe der beiden Diesel dieselben Übersetzungen haben? Gibt es eine Möglichkeit an die Leistungs/Drehmomenten Diagramme zu kommen?
Ich glaube, mal gelesen zu haben, dass die Übersetzung gleich sein soll. Betreffend den Polo. Naja, Diagramme, typisch TDI halt. 230 NM / 250 NM zwischen 1500 - 2500 Umdrehungen. 90/105 PS bei 4200/4400 Umdrehungen.
Beim 105 PS hat man einfach den Vorteil der Beschleunigung. Die Zusatz Nm merkt man halt vor allem dann, wenn man sie wirklich braucht. Und der Motor wird beim schnellen Beschleunigen wahrscheinlich die 4400 Umdrehungen bei einem 5 Gang Getriebe drehen, damit man dann den vollen Boost hat. Der Unterschied zwischen 90 PS Motor und dem 105 PS Motor ist wahrscheinlich eine andere Dimensionierung des Turboladers. Daraus folgt auch, dass viele Komponenten, die die Leistung aushalten müssen für die extra Kraft ausgelegt sind. Das sind zum Beispiel die Pleuel etc.
zu den unterschieden von 90Ps & 105Ps Tdi Hab bis jetzt in der ETKA nur das Motorsteuergerät als unterschiedlich ausmachen können. Der Turbolader hat bei beiden idente Teile-Nr.. Pleuel und Kurbelwelle haben auch die selben Nr. Es könnte noch sein das die Einspritzdüsen unterschiedlich sind, wie es früher bei den 90Ps & 110Ps Tdi mit VEP war. Aber da muss ich nochmal in die ETKA sehen (bei diesem schönen Motorraswetter ist das net so einfach). Mein Bauchgefühl sagt mir aber das VW (audi) hier bei diesem Motor keine großen unterschiede gemacht hat. Würde wenn dem so ist meinen 90Ps auch gerne auf 105Ps umrüsten. mfg G.
Ich denke, dass dies möglich sein sollte, da wahrscheinlich das DQ250 DSG eingebaut sein sollte und das geht sowieso bis 250 Nm. Und es gibt ja auch Leistungssteigerungen für den 1.4 TFSI mit 185 PS und da ist man ja schon ohne Leistungssteigerung an der angegebenen Grenze. Da sollte schon etwas Spielraum sein.
