Biete: Pop off ventil

Discussion in 'Marktplatz' started by Audi A1 Stefan, Dec 9, 2013.

  1. Audi A1 Stefan

    Audi A1 Stefan Audi A1 Süchtling

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    Hallo Leute.

    Verkaufe mein Pop Off Ventil da ich meinen Audi A1 verkaufe.
    Passt bei fast allen TFSI Motoren, hatte selbst einen 1.4 TFSI Motor mit 122Ps.
    Hatte es ca. nur 3 Wochen verbaut. Rechnung vorhanden.

    Passend für:

    1,4 + 1,8 + 2,0 Liter TSI / TFSI (FSTi) TURBO Motoren
    von Audi, VW, Seat und Skoda ab Baujahr 2010
    Wichtig: NUR Turbo ohne Kompressor!!!
    - extrem lautes Zischen beim Schalten -

    Preis: 35€ excl. Versandkosten
    Standort: Hallein
    Land: Österreich
    Versand nach Deutschland auch möglich!
     

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  2. Hman

    Hman Audi A1 Guru

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    Gibt es irgendwo soundfiles und Montageanleitungen?
     
  3. A1Scuba

    A1Scuba Mitglied

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    gibts beides auf youtube ;)
     
  4. Audi A1 Stefan

    Audi A1 Stefan Audi A1 Süchtling

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    Hallo,

    hier ein Link aus Youtube: [ame=http://www.youtube.com/watch?v=2znBoJFboHQ]Forge blow off - Audi A1 - YouTube[/ame]

    Einbauanleitung wäre sogar dabei, vom Hersteller.

    Mfg. Stefan
     
  5. Hman

    Hman Audi A1 Guru

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    Irgendwie steht überall, dass dieser "Adapter" nur für die Turbo/Kompressor Motoren geeignet sei. Sprich für den 185er
     
  6. Fynnbo

    Fynnbo Aktives Mitglied

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    Kann das dem Motor auch schaden? Habe schon so einiges gehört
     
  7. Audi A1 Stefan

    Audi A1 Stefan Audi A1 Süchtling

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    Steht bei meiner Beschreibung dabei welche vom Hersteller ist: Nur Turbo OHNE Kompressor also passt es für den 185er nicht.

    Keine Ahnung ob der Motor davon beschädigt wird hatte es nicht lange drinnen.
     
  8. Hias

    Hias Guest

    grundsätzlich sind offene BOV für Motoren die eigentlichen geschlossene Systeme haben nicht wirklich von Vorteil. Da die Luftmasse ja bereits vom System erfasst ist (macht der LMM nach dem Luftfilter) und dann aber fehlt wenn das BOV diese abbläst.

    Die 1.8t aus dem Konzern sind mit den offenen Ventilen reihenweise in den Notlauf gefallen als die Werte zwischen geloggter und enthaltener Luftmasse zuweit auseinander gingen, da das Gemisch dann zu fett wurde. Die geschlossenen Ventile leiten die Luft wieder nach dem LMM und vor dem Lader wieder in das System und bringen so den Lader zusätzlich nach dem Lastwechsel schneller wieder auf Drehzahl und steigern somit auch noch etwas das Ansprechverhaltens des Turbomotors.
     
    #8 Hias, Dec 11, 2013
    Last edited by a moderator: Dec 11, 2013
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  9. Fynnbo

    Fynnbo Aktives Mitglied

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    was möchtest du für den versand nach deutschland haben?
     
  10. A1_S-Line

    A1_S-Line Guest

    Falsch der Adapter für den 185ger ....................

    hat nur 2 Schrauben!:)
     

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