Hallo Jewgenij, Sorry, das wollte ich nicht ;o) Aber ich würde Dir eine weitere Probefahrt in der gewünschten Konfiguration in jedem Fall empfehlen. Wahrscheinlich empfindet das Fahrverhalten jeder subjektiv anders, auch in Abhängigkeit von dem was man vorher gefahren ist. Was ich halt nun überhaupt nicht beurteilen kann ist der Einfluss der Winterräder auf das Dynamikfahrwerk. Vermutlich haben die weichen Reifen viel abgefedert und die Seriensitze taten ihr übriges zum unsicheren "Kurvengefühl". Ich hab mich nun halt für das Sportfahrwerk entschieden, wenns nachher zu hart ist kann ich das Wägelchen wenigstens ohne Kompromisse durch Kurven jagen :thumbsup:
Hallo all ihr wissenden, ich habe meiner Frau einen Audi A1 Sportsback 1.4 TSFI Ambition mit 185 PS zum Geburtstag bestellt. Es ist das Serienmäßige Sportfahrwerk darin enthalten und die Aluminium-Gussräder im 5-V-Speichen-Design, anthrazit, teilpoliert, Größe 7,5 J x 17 mit Reifen 215/40 R 17. Gerne würde ich den Wagen dezent Tieferlegen (so ca. 2 cm) und bin mir aber nicht sicher ob dieses einfach mit Federn geht oder benötige ich auch andere Dämpfer??? Es geht dabei nur um die Optik und nicht darum das meine Frau durch die Kurven fliegen kann ;-) . Es sollen aber auch keine Komforteinbußen entstehen! Oder wäre das Dynamikfahrwerk + Tieferlegungsfedern dann besser? Noch kann ich dieses Umbestellen da unser Wagen erst im Juli ausgeliefert werden soll. Ich bedanke mich für eure Bemühungen und Vorschläge. Gruß Gizmo25
Hier gibts einen kompletten Thread dazu: http://www.a1talk.de/audi-a1-felgen-fahrwerk/1536-a1-tieeeeefer.html
Tieferlegung NUR mit Federn = immer Komfortverlust!!! Du müsstest dann ein komplettes neues Fahrwerk verbauen.
Für alle, die sich dafür interessieren, wie sich die Fahrwerke des A1 im "objektiven" Vergleich schlagen, habe ich eine kleine Tabelle zusammengestellt, die die Messwerte aus den Fahrversuchen der auto motor sport der letzten Wochen zusammenfasst. Da ich ja zögere zum Dynamik-FW in Verbindung mit den 17-Zöllern zu greifen, weil ich das Sport-FW im Ambition zu hart empfinde aber beim Dynamik-FW eine höhere Seitenneigung empfunden habe, was mir nicht so gut gefallen hat, finde ich die Werte recht aufschlussreich. Über das subjektive Gefühl hinaus, und dabei hatte ich das Dynamik-FW nur mit 16-Zöllern testen können, sind die Unterschiede zwischen Sport- und Dynamik-FW was die Agilität angeht, marginal. Leider habe ich aber keine Daten zum S-Line-FW. Und man muss sagen, dass der A1 sich hervorragend im Vergleich zu den anderen hervorragend schlägt. ..............................................Slalom 18 m....ISO-Wedelgasse ..............................................leer...beladen..leer.....beladen A1 SB 2.0 TDI (Sport-FW, 17").....65,5.... 63,8....129,4....126,5 Suzuki Swift 1,6 Sport................65,5....64,4....126,9....125,3 A1 SB 2.0 TDI (Dynamik-FW, 17").65,3....63,7....128,6....125,3 Mini Cooper SD Clubman..............65,3....64,7....130,7....129,4 Citroën DS3 THP 155..................64,3....64,2....125,7....124,5 VW Polo GTI.............................63,9 - - - BMW 116d................................63,0....62,3....123,4....121,8 Alfa Romeo MiTo 1,4 TB 16V........62,6....61,2....121,5....119,6 VW Golf 1.6 TDI.........................61,9....60,9....123,0....122,2 Peugeot 208 e-HDI 115...............61,4....60,8....126,1....124,1 Honda CR-Z Sport......................61,3....60,9....119,3....118,6 Jetzt habe ich so gut wie keine Bedenken mehr, zum Dynamik-FW mit 17-Zöllern zu greifen, zumal dieses in allen Tests ja auch noch als immer noch recht straff und agil beschrieben wird.
Falls dazu noch ein subjektiver Eindruck gewünscht ist, könnte ich diesen ab heute Nachmittag liefern. Dann wird der A1 mit Dynamikfahrwerk nämlich seine Sommerschuhe bekommen und das erste mal mit den 17" Sommerrädern bewegt - bin selbst schon gespannt. :smile:
jaaaaa, berichte bitte mal. ich habe mich ja nach Probefahrten auch zu dieser Kombination entschieden aber die Meinung/Erfahrung anderer ist dazu immer interessant zumal mein "GOKART" noch nicht bei mir ist.... und....Viel Spaß mit dem Sommerdress!!!
Wie gewünscht hier ein kurzer Eindruck meinerseits: Bin bisher zwar nur einige Kilometer Landstraße gefahren, aber bis hierhin eindeutig von meiner Wahl des Fahrwerks und Felgen überzeugt (noch einmal als Erinnerung: Dynamikfahrwerk in Verbindung mit den 17" 5-Arm-Felgen). :smile: Im Vergleich zu den Serien-Winterrädern mit Radkappen macht der A1 nun einen deutlich härteren Eindruck, gerade was Gullideckel etc. angeht, was allerdings immer noch als angenehm bezeichnet werden darf und ich nicht als zu hart empfinde. Besonders auffällig sind mMn die deutlich höheren Abroll- und/oder Windgeräusche der Reifen. Gerade im Vergleich zu den Winterrädern, mit denen ich den Wagen als sehr angenehm leise empfand, sind die 17" akustisch deutlich dominanter. Mal sehen, ob dies evtl auch an den nagelneuen Reifen liegt und diese sich erstmal ein wenig "einfahren" müssen... Was das Kurvenverhalten angeht werde ich morgen in der Stadt mal sehen müssen, es ist allerdings jetzt schon bemerkbar, dass der Wagen satt auf der Straße liegt und durchaus flott mit den Reifen um die Ecken bewegt werden kann. Auf die Seitenneigung habe ich persönlich dabei noch nicht geachtet, da diese mMn auch nicht merklich aufgetreten ist und ansonsten durch die sehr guten Sportsitze in den Hintergrund gerät. Die Optik schlussendlich passt soweit (klar, tiefer geht immer...) und ich finde, dass der A1 ein stimmiges Gesamtbild hinterlässt. Ich freue mich jedenfalls auf schöne Sommertage mit einem tollen Auto!1 Dies kurz als persönlicher und subjektiver Eindruck meinerseits. Schönen Abend und eine angenehme Woche, liebe Grüße PS: Anbei noch ein Bildchen dazu
Ja, vielen Dank schon mal. Und wenn Du nach ein paar längeren Fahrten noch einmal ein Feedback abgeben könntest, wäre perfekt. Ich hoffe nämlich dass ich in 2 Wochen bestellen kann...
