Tja, sonderbarerweise haben sich gerade die letzten paar Tage noch zwei 185PS-Fahrer wegen des gleichen Problems bei mir gemeldet. Egal ob 170 oder 185 PS - vielleicht hat man sich bei VAG ja generell mit dem Leistungsvermögen des Getriebes überschätzt (zumal ja wohl auch Leistungsstreuung der Motoren nach oben bei Audi nicht ungewöhnlich sind). Interessanterweise z.B. hat man beim neuen A3 den 1.8er mit 7-Gang-DSG (250Nm) und bei gleichen Motor die Quattro-Variante mit dem nassen 6-Gang-DSG (280 Nm) ausgestattet. So könnte man meinen, dass mit 250 Nm das trockene DSG an der Obergrenze seiner Leistung (nebst Reserve) angelangt ist. Es ändert aber im Grundsatz nichts an den unmöglichen Geräuschen, die das Teil macht :blushing: - Vorsprung durch Technik???
Die Frage ist doch viel eher was da rasselt - das wird wenig mit der Kupplungsschmierung oder Drehmoment Reserve zu tun haben.
In einem anderen Forum, wo ebenfalls das DSG-Problem behandelt wurde, habe ich folgenden Beitrag gefunden: Imageproblem: Bei VW China knirscht es | FTD.de .... Das DSG-Problem ist demzufolge kein rein deutsches Thema. Zitat: Zu Jahresbeginn tauchten in Blogs die ersten Beschwerden über Modelle mit dem neuen siebengängigen Direktschaltgetriebe (DSG) auf. Von seltsamen Geräuschen ist die Rede, von Vibrationen, Übertragungsproblemen beim Kuppeln bis zum "Todesleuchten" - einem Warnlicht, das blinkt, sobald der Wagen in keinen Gang einrastet. "Was ist da los bei deutschen Autos, die berühmt für ihre Sicherheit sind?", fragten die Kunden. Nicht viel, hält VW dagegen. Ein technischer Defekt, der wahrscheinlich mit einem Softwareupdate gelöst werden kann. Seit März führt das Unternehmen kostenlose Updates bei den rund eine Million DSG-Modellen durch, etwa drei Viertel sind einem VW-Sprecher in Peking zufolge schon erfasst. Egal in welchem Land, aber die VW-Aussage zu einem technischen Defekt, der "wahrscheinlich" durch ein Softwareupdate behoben werden kann, finde ich mehr als suspekt und zeugt nicht gerade von besonderer, technischer Kompetenz.
Das selbe Problem habe ich auch. Bei der Werkstatt meines Vertrauens habe ich ebenso diese Antworten bekommen. Das ist wohl so und damit muß man sich wohl abfinden...find es nur nicht sehr förderlich für Audi, wenn da klappernde A1 auf der Strasse herumfahren. Eigentlich ist man doch eine andere Qualität von Audi gewohnt?!?!:glare:
Mal wieder einen kurzen Status zu meinem Getriebeproblem. Mein Serviceberater ist ja nun wieder aus dem Urlaub zurück und so konnte ich mich auch aus erster Hand informieren, was konkret bei dem termin mit Audi herauskam: Man hatte meinen A1 (4,5 Monate, ca. 8.000 KM) und einen neuen A1 mit der 185PS-Maschine zum Vergleich. Es wurde festgestellt, dass der neue A1 leiser ist. Aussage des Audi-Technikers "der ist aber noch neu und wird genau so laut werden". Diese Aussage ist doch schon ein Witz an sich! Weiterhin wurde gesagt: Mein A1 ist nicht leise, aber auch nicht zu laut (Wo beginnt zu laut???) - gleichzeitig hat man aber auch zugegeben, dass der noch lauter wird mit zunehmender Laufleistung. Genereller Tenor: Stand der Technik! Mein KB hat mir jedenfalls deutlich gesagt, dass "Er" dieses Getriebegeräusch eindeutig als zu laut empfindet und "Er" es auch nicht akzeptieren würde. Leider ist es aber eine Entscheidung von Audi und nicht von meinem KB. Jetzt hat mein KB an die Audi Kundenbetreuung geschrieben, dass ich mit dem Ergebnis nicht einverstanden bin. Die sollen sich dann bei mir melden und eventuell ein Angebot zur Wandlung etc. machen. Man darf gespannt sein. Ich darf garnicht daran denken, dass man meinen A1 mit 4,5 Monaten schon als "alt" einstuft und ich mag auch nicht daran denken, welche Geräuschentwicklung mich noch erwartet, bis zum Ablauf der Leasingzeit. Vor allem zieht sich das alles wie Kaugummi, denn meinen ersten Werkstatttermin (nicht nur wegen dem Getriebe) hatte ich schon nach 2 Monaten.... insgesamt sogar 3 Termine in 3 Monaten - und es sind immer noch Reklamationen unerledigt. Das alles ist schon sehr frustrierend.
Also auch nochmal ein kleines Update bei mir: Ich war heute bei meinem Händler wegen Klappern des Panoramadaches im angeklappten Zustand. Das wurde auch sofort anerkannt und wahrgenommen, mal sehen, was die bis morgen da dran machen... Dann habe ich auch den Servicetechniker auf das Rasseln im Getriebe angesprochen. Er konnte es deutlich wahrnehmen und erklärte viel hin und her - am Ende hätte man auch sagen können "Stand der Technik". Er will aber eine Anfrage an Audi senden um zu prüfen, ob es eventuell doch eine Lösung gibt... Bin mal gespannt, ich berichte ebenfalls weiter ;-)
Wir haben das gleiche Problem und wohnen in einer Kopfsteinpflasterstraße. Auf der hört man sehr gut, v.a. wenns bergab geht ohne Gas zu geben, die Klackergeräusche aus dem Motorraum. Als ob ein Blech dauern irgendwo anschlägt. Habe das dem Serviceleiter beim letzten Werkstattbesuch angegeben und bei der Abholung bekam ich Folgendes als Antwort: Diese Geräusche sind bauartbedingt und können nicht abgestellt werden. Es hängt mit dem Getriebe zusammen. Also "normal". Die Peinlichkeit von Sprüchen wie "Du hast doch ein neues Auto, wie kann da was klappern" muss man dann leider hinnehmen. In diesem Fall ist es unschön, aber kein techn. Defekt oder derartiges. Deswegen bin ich zwar unzufrieden, kann aber damit leben, da ich weiß, dass nichts kaputt ist. Ändern kann man ja scheinbar nichts daran.
Mal ein Status Update von mir! Ich habe in der Zwischenzeit schon mehrere Audi Werkstätten aufgesucht da ich mich nicht mit der Aussage "Stand der Technik" zufrieden geben will. Alle außer ausgerechnet ein reiner Audi Service haben es leider so abgetan wie es wohl Gang und Gäbe ist. Der Audi Service hat sich des Problems aber angenommen und das Problem deutlich gehört und eine Anfrage an Audi geschickt. Aussage von Audi war teils " Stand der Technik" aber auch das wir es mit einer Reparatur versuchen sollten. Ich bekomme nun sobald die Teile da sind ( ca 16.10.) ein neues Kupplungs Set eingebaut und hoffe natürlich auf Besserung. Sobald alles verbaut und gestestet ist werde ich hier über verbesserung oder verschlechterung berichten. cobrath
Schliesse mich dem Status-Update mal an... Mein Händler hat sich sehr gekümmert, auch wenn alles durch Urlaubszeit noch ein paar Wochen gedauert hat. Aktuell sieht es für mich so aus: - Getriebe Stand der Technik (mein Service Berater sieht das anders) - Mail von mir an Audi-Kundendienst mit Auflistung meiner diversen Problemfälle - Anruf und anschliessend schriftl Bestätigung vom Audi-KD, dass man mir einen Nachlass auf den neuen A3 anbietet parallel dazu wird mein Händler die Wandlung meines A1 einleiten. Das wird in den nächsten Tagen hoffentlich auch erledigt sein. - Konfig. und Bestellung eines A3 2.0 TDI mit Lieferung ca. Mitte Dezember. Wandlung Damit wäre dann alsbald meine A1-Episode nach ca. 6-7 Monaten erledigt. Das hatte ich mir ursprünglich eigentlich anders vorgestellt. PS. Was ich definitiv vermissen werde.... den Auspuffsound des Kleinen und die Beschleunigungswerte!!!
Ein gerade erst angelaufenes Auto mit einer Lieferzeit von 2 Monaten sowie extra-Rabatt? Wow, Audi scheint echt bemüht zu sein..
