Also liebe A1 Gemeinde, wenn ich so die aufgeregten Diskusionen über einen gelöschten Post lese, wage ich es nun trotzdem, euch meinen A1 vorzustellen. Ich befürchte allerdings, ebenfalls als „Schreikind“ eingestuft zu werden. Im November 2010 für 25.000 € mit 4500 km als Vorführwagen übernommen. A1 Ambition, 1,4 TFSI S-tronic, 90 kW, 122 PS, Phantomschwarz Perleffekt, Dachbogen in Kontrastfarbe, Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe, Aluminium-Gussräder, 5-Arm-Design mit andersfarbigen Dekor 215/40 R 17, Xenon plus, LED-innen, außen und hinten, Radio Concert, Audi Soundsystem, Comfort drive Paket, Ablagepaket, Multifunktionslenkrad im 3-Speichen-Design mit Schaltwippen, Frontscheibe mit grauem Colorstreifen, Ausstrommanschette titangrau Hochglanz, Licht-/Regensensor, Klimaautomatik, Zigarettenanzünder, Aschenbecher, Sportfahrwerk etc. Für mich bedeutet der A1 seit 2 Monaten Frust und Ärger, die ich gern begründen werde: Ich bin zwar weibl. und blond, durchquere aber seit 6 Jahren 2X am Tag Hamburg komplett, bisher mit einem 3er BMW Automatik und Unfallfrei. Nun hat der „Fahrspaß“ mit dem A1 ein Ende gefunden: 1. Wählhebel lässt sich nicht mehr ohne Betätigen der Bremse von „N“ auf „D“ schalten. 2. Mit dem „freien“ BMW-Getriebe hatte ich im perm. Stau in Hamburg einen sehr weichen Fahrstil entwickelt. So konnte ich völlig entspannt zwischen „N“ und „D“ frei „spielen“ und Meter für Meter nachrücken. Nun stehe ich ca.30 Min. pro Tag auf der Bremse. 3. Hinzu kommt, dass die Start-Stop Automatik „verrückt“ spielt und den Wagen zu „tode“ startet, würde ich sie nicht ständig abschalten. Dauerhafte Abschaltung geht nicht. 4. Ich rücke Meterweise im Stau nach, der Motor schaltet ab, wird aber sofort wieder gestartet, da ja die Scheinwerfer, Gebläse, Sitzheizung usw. den Strom abziehen. 5. Die Elektronik merkt das aber erst, wenn der Motor aus ist. 6. Um den Stress perfekt zu machen, beschleunigt der Motor nochmals kurz vor dem Stillstand, so dass ich die Bremse „nachtreten“ muss und der eingenickte Beifahrer eine Halskrause gebrauchen könnte. 7. Um möglicherweise Energie zu sparen und auch Xenon-plus in der Stadt nicht unbedingt notwendig ist, schalte ich die Lichtautomatik aus und fahre gern mit den wirklich toll gelungenen und extrem hellen LED Tagfahrlicht. Hier schafft es AUDI Hamburg nicht das LED Rücklicht zu meiner pers. Sicherheit zuzuschalten. „Skandinavien-Modus“ ist beim A1 weggefallen. So behauptet man jedenfalls. 8. Nun ist ja beim Radio Concert eine Navi-Vorbereitung, ein SD Kartenleser und ein schöner bunter Bildschirm eingebaut. Alles nur Attrappe!! Keine Nachrüstung möglich, keine Navi, kein Jpg., kein mp4., also nichts mit Bildern von der Digi-Cam mal eben auf dem Farbbildschirm. OK mit Mp3tag kann man Fotos auf Briefmarkengröße einspielen. Geht aber nur über Umweg PC. 9. Mein Cellphone kann ich nur noch laden, wenn ich fahre. Bei der modernen Technik ist kein Dauerstrom möglich der vor Entladung der Batterie schützt. Nicht einmal im Kofferraum zu schaltbar. 10. Tankdeckel ließ sich nicht mehr öffnen und dann auch nicht mehr schließen. ADAC mußte helfen. OK ich hätte nachlesen können und hinter der Verkleidung im „Kofferraum“ die Reißleine ziehen müssen.(konnte mittlerweile von AUDI repariert werden). 11 Wählhebel ließ sich plötzlich nicht mehr von „P“ in die jeweilige Fahrstufe bewegen.( konnte mittlerweile von AUDI repariert werden). 12 Die trötende Hupe ist auch im Kleinwagensegment einfach nur peinlich. 13 Wie man helle Elemente und Chromringe im Armaturenbrett verbauen kann, ist mir ein Rätsel. Beim Blick in den Außenspiegel reflektieren die Ausstrommanschetten „ Hochglanz mit Chromring“ in der Seitenscheibe. Manchmal scheitert es eben auch an solchen „Kleinigkeiten“. Der Wagen hat jetzt 8 Tage im Audi-Centrum Hamburg gestanden und keine meiner persönlichen Wünsche konnte auch nur ansatzweise gelöst werden. Unser Haus hat sich gerade von Apple wegen seiner unglaublichen Softwarebevormundung getrennt. AUDI ist ebenfalls auf dem Weg dorthin.
Hallöchen Als erstes würde ich sagen: "Kaufe NIEMALS einen Vorführwagen", weil alle die den Probe fahren im kalten Zustand treten und auch sonst nicht wirklich gut mit ihm umgehen Hier mal meine Anmerkung zu einigen Deiner Punkte: 1: Ich finde es vernünftig wenn man auf die Bremse treten muss, weil wenn man ausversehen den Schaltknüpel auf D stellt würde der Wagen sofort losrollen und schwupps fährt man jemanden drauf. 3,4,5: Für einen reinen Stop&Go Verkehr ist die Start/Stop Automatik nicht geeignet. Dasselbe Problem hättest Du auch bei BMW & Konsorten. Also die Start/Stop Automatik einfach mit dem Knopf ausschalten und dann ist Ruhe 6: Meiner nicht 7: Was hat das LED-Rücklicht für eine Sicherheit, wenn es mit dem TFL dazugeschaltet wird? Ich seh da keinen Sinn drin. Und wenn jemand so scharf darauf ist, kann er/sie ja das Standlicht einschalten, dann ist das TFL sowie Rückleuchten an. Ich würde nicht wollen, dass auch meine Rückleuchten mitleuchten. 8: Nur mit dem Connectivity Paket hast Du eine Navi-Vorbereitung, sonst nicht. Das ist also kein A1 Problem sondern Deins, da Du dies nicht mitgewählt hast. 9: Und wo ist da nun das Problem? Willst Du lieber eine leere Autobatterie haben und dafür ein geladenes Cellphone? 10: Hat der ein oder andere auch das Problemchen. 12: Ich finde die Hupe gut bzw. passend zum A1. Da gibt es nichts auszusetzen. 13: Auch bei größter Sonneneinstrahlung habe ich damit auch keine großartigen Probleme. Wer schön sein will muss halt leiden. Aber man hat bei jedem Wagen, der Innen Chrome oder Aluminium verbaut hat dieses Phänomen, somit ist dies nicht typisch A1. Den einen oder anderen Punkt kann ich nachvollziehen, aber der Rest ist Geschmackssache ... Ich würde sagen, dass es KEIN 100% richtiges Auto für Dich gibt weil irgendwas ist bei jedem Auto zu bemängeln. Und da gibt es, wenn man Pech hat, ja auch noch die Montagsautos ^^ ... betrifft dann aber auch den A8, 7er BMW, Porsche & Co.
Ich muss Punkt 7 mal rausnehmen: Geht mir genauso. Ich finde es furchtbar, dass das Rückfahrlicht nicht eingeschaltet ist. Das ist tatsächlich ein Punkt der passiven Sicherheit (besser gesehen werden). Das Standlicht ist keine Option, da die TFLs in dem Modus nur mit 25% angesteuert werden. Ich hab mir ein VAG-Com organisiert und bin am experimentieren. Sobald ichs gelöst habe werde ich es posten. Das muss irgendwie gehen...
Ich wollt grad sagen - bei diesem Wort bin ich erstmal zusammengezuckt und dachte mir "alles klar". ich hatte einmal einen Vorführwagen (New Beetle), aber - ohne Deine Sorgen und Probleme herabwürdigen zu wollen - hatte ich damit im Gegensatz zu Dir ganz wirkliche Probleme nicht nur, sorry, Luxusprobleme oder auch geschmackliche Probleme (bei der Hupe mußte ich echt grinsen, ich such mir mein Auto doch nicht nach der Hupe aus?!)
Das finde ich jetzt nicht ... weil wenn jemand ohne Rücklicht fährt und bremst, erkennt man schneller das er bremst, weil vorher kein Licht und beim bremsen Licht an ist. Wenn jemand schon mit Rücklicht fährt und bremst, erkennt man es unter Umständen ein Tick später ... somit ist es eher Kontraproduktiv ^^
Wayne Sicherheit, ich will das Rücklicht anhaben weil es toll aussieht. Bin nun enttäuscht dass es nicht gehen soll...
Wenn man sich schon einen Vorführwagen kauft dann sollte man sich diesen auch vorführen lassen bzw. ausgiebig Probefahren. Ad 1-6 (...auch wenn es sich meiner Meinung nach nur um den Punkt s-tronic handelt...) Diese Punkte wären (mir) bei einer Probefahrt aufgefallen. Ad 7 Subjektiver Wunsch, abseits gesetzlich geforderter Regelungen. (vgl. Hätte gerne, daß meine Blinker im 3/4 Takt blinken...) Ad 8 Wieder ein Vorführwagenproblem. Ein Neuwagen wäre frei konfigurierbar gewesen. Abgesehen davon; ich brauche ein Auto zum Fahren nicht um Bilder anzuschauen... Ad 9 Sobald die Zündung eingeschalten ist, kann geladen werden. Wo bitte ist das anders möglich, ausser bei der Steckdose daheim? Ad 12 Lächerlich. Alternative: Vuvuzela benutzen. Ad 13 Wieder ein Vorführwagenproblem. Alles in allem ist dieser Thread ein Paradebeispiel dafür, wie unreflektiert und unbedacht Konsumenten handeln, ihre Bedürfnisse und Präferenzen nicht kennen und die unausweichliche Unzufriedenheit dann dem Produkt zuschreiben. Nur der Interesse halber: Bist du diesen Wagen jemals zur Probe gefahren bevor du ihn gekauft hast? Alle Punkte die Automatik betreffend wären bei einer Probefahrt, die vorzugsweise auf gewöhnlich genutzen Strecken absolviert werden sollte (also quer durch Hamburg), aufgefallen. Allein der Satz:"Bei der modernen Technik ist kein Dauerstrom möglich der vor Entladung der Batterie schützt."ist herrlich. Fasse kurz zusammen; ein Verbraucher wird angeschlossen, Energie wird verbraucht die Batterie darf jedoch nicht entladen werden... ( Alternative: Atom-U-Boot kaufen) Die "echten" Mängel sind natürlich bedauernswert, doch auch hier vielleicht durch den Faktor Vorführwagen erklärbar. Auch um jeder Genderdiskussion vorzubeugen; egal ob Männlein oder Weiblein, meine Antworten wären die selben gewesen.
Darf ich mal ganz doof fragen warum du den Wagen gekauft hast ? Ich muss ehrlich sagen ich glaube du hast dich mit dem Produkt im Vorwege weder beschäftigt noch eine Probefahrt gemacht... Sorry... Viele deiner "Probleme" hätte man im Vorwege (er-)klären können...
Wenn du genau diese Strecke sehr oft fährst, dann weißt du sicher, wie stark diese befahren ist. Außerdem wäre es sehr sinnvoll, sie bei einer Probefahrt genau auf die Art zu testen, wie du sie fährst, fahre ich ein Auto nur in der Stadt, mache ich dort auch eine Probefahrt, sonst ist eine Probefahrt sinnfrei und Zeitverschwendung. Auch wenn du mit dem Auto unzufrieden bist, würde ich es nicht gleich auf den gesamten Konzern bzw. die Marke übertragen. Die aufgelisteten Punkte sind größtenteils dein Verschulden oder nicht wesentliche Kleinigkeiten. Wenn du hohe Ansprüche hast, dann hättest du einen fabrikneuen Wagen kaufen können.
