Ein wahres Wort. suum cuique, würde der alte Römer sagen. Ist doch schön, dass es für alle etwas gibt... Ich habe bisher keine Probleme, bin ein...
Die umkreisgetriggerte Warnanzeige ist recht günstig, ein Plus an Sicherheit und hat bereits 1x funktioniert (Delta = 0,3 bar). Ich würde diese...
Angeregt durch den Ölverbrauchsthread habe ich diese bemerkenswerte Abhandlung nun gefunden. Weit in der Meinung auseinander waren wir nicht, im...
Och, warum denn streiten? Kann doch letztendlich jeder vorgehen, wie er möchte... Sorry für OT.
Ein wahres Wort. Andere jammern über die extrem umfangreiche Options-Liste des Modells, auch wegen der Preise und des damit möglichen Max-Preis....
Ok, das mit der Kompressor-Magnetkupplung hatte ich wahrgenommen. Auch das der Turbo bei der 136kW-Maschine anders ausgelegt ist ggu. den...
Oh ja, den Cooper S war ich auch Probe gefahren, das ist über Grenzwert. Das so gelobte Einlenkverhalten fand ich ebenfalls nicht prickelnd. War...
Wie haltet ihr das mit dem Runterkühlen? Ich bleibe einige Minuten / km vor Fahrtende im D(ös)-Modus unterhalb der Turbo-Einsatzschwelle (3000...
Das stimmt. Ich habe hier ja seit geraumer Zeit vor der Anschaffung mitgelesen. Klar kommen im Forum immer tendentiell die negativen Themen auf:...
Hi, wenn die Rahmenparameter insbesondere hinsichtlich Warmfahrens und Motorölsorte bzw. -Freigabe identisch sind, dann hätte der 136kW-TFSI...
Bei den hier genannten Laufleistungen des C180 und des Citroen darf ein A1 auch etwas mehr Öl brauchen. Einen Kompressor hat der 136kW ja auch....
Hi, Bei Automotoren ist ein höherer Ölverbrauch eher ungewöhnlich, so mancher BMW bzw. mein eh. BMW-Einspurfahrzeug genehmigen sich da immer...
Hi, jetzt schreibe ich den ersten Reply mal zu diesen Thema hier. [Ironie_ein] Am Einfachsten wird ein hoher Ölverbrauch vermieden, wenn...
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