Hallo zusammen! Nach 7 sorgenfreien Jahren hat mich mein kleiner heute im Stich gelassen und daher melde ich mich mal wieder... Als ich vor ein paar Stunden von der Arbeit nach Hause gefahren bin, leuchtete plötzlich die ESP Lampe auf und meldete im FIS einen Fehler im ESP-System. Kurz darauf kam der Fehler im Start-Stop System. Ich bemerkte ab 3000 Touren schon einen klaren Leistungsverlust. Der Motor flatterte auch ein wenig, zumindest kam ein flatterndes Geräusch aus dem Auspuff, besser kann ich es leider nicht beschreiben. Zuhause angekommen (waren nur mehr 300m) stellte ich den Kleinen ab um eine halbe Stunde später auf Fehlersuche zu gehen - beim nächsten Start leuchteten so ziemlich alle Kontrolllampen auf- auch ESP und EPC, beim zurücksetzen merkte ich auch, dass ich keine Servounterstützung mehr hatte. Hab dann den Pannendienst gerufen welcher den Fehlerspeicher ausgelesen hat. Der Fehler kam eindeutig vom Motor, Zylinder Nr.1. Als mögliche Fehlerquellen wurde so ziemlich alles benannt- u.a. Zündspule, Motorsteuergerät oder etwa auch ein Motorschaden... Der Mechaniker meinte, er tippe zu 90% auf die Zündspule; Ich habe diese mal ausgebaut, und sehe hier, dass 2 Kontakte in der Zündspule sowie 2 Zündkabel extrem korrodiert sind - siehe Fotos. (es wurde auch von Audi schon mal ein Zündkabel auf Garantie getauscht, ist aber schon länger her) So, nun zu meinen Fragen: - Hatte diesen Fehler schon jemand? - Kann der Komplettausfall inkl. der Warnmeldungen vom EPC,ESP, Ausfall der Servolenkungusw. wirklich von einer defekten Zündspule, bzw. Zündkabel kommen?? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!!! Ich würde den Kleinen gerne noch ein paar Jahre fahren ... Sollte es nicht die Zündspule/Zündkabel sein, kann ich mich nochmal an den Pannendienst wenden und dieser würde mich zur nächsten Werkstatt schleppen... ich hab´s aber nicht so eilig, daher würde ich es zu allererst mit dem Tausch versuchen. Zum Fahrzeug: Audi A1 1.2 TFSI, 86 PS, Baujahr 11/2010 Ich bedanke mich schon mal im Voraus für euren Input! LG, Jürgen
Der Kram ist untereinander schon ziemlich vernetzt, ich würde es nicht beschwören aber es könnte schon an der Spule liegen. Tausch die mal und berichte was passiert. Eventuell musst du vorher noch den Fehlerspeicher löschen. Die Spulen kosten ja zum Glück nicht so viel. Hast du schon eine neue Steuerkette drin?
Servus! Ich versuche heute mal eine neue Spule aufzutreiben und werde berichten. Den Fehlerspeicher kann man vermutlich nur mit entsprechendem Diagnosegerät löschen, (lassen) oder? Steuerkette habe ich noch nicht gewechselt.
Kann schon sein das die Steuerkette / Kettenspanner bedingt durch Zündassetzer mehr belastet worden ist und es dadurch zu Fehlern kam. Eher würde er aber durch die Abgassonde in den Notlauf gehen.
Ich danke euch mal für den Input. Bestellt habe ich nun mal Zündspule, Zündkabelsatz und 4 neue Zündkerzen - die Kerzen hätte ich jetzt ohnehin tauschen müssen. Ich hab mich schon etwas in die Thematik eingelesen und hoffe nicht, dass mich auch der kapitale Fehler mit der abgekokelten Zündkerze im Brennraum ereilt hat.
Danke Scuba, dass läßt mich zumindest wieder hoffen, den Kleinen doch nicht sofort verschrotten zu müssen
Kann schon sein das die Steuerkette / Kettenspanner bedingt durch Zündassetzer mehr belastet worden ist und es dadurch zu Fehlern kam. Eher würde er aber durch die Abgassonde in den Notlauf gehen. Die Kerzen Probleme waren beim doppelt aufgeladenen 1.4
Ich habe nun die Zündkerzen draußen; Die Kerze von Zylinder 1 ist ziemlich verkokelt, aber zumindest ist noch alles dran. Das lässt mich schon mal vorsichtig optimistisch hoffen... Weiter testen kann ich leider erst, wenn die bestellten Teile eingetroffen sind. LG, Jürgen
