A1 tieeeeefer

Dieses Thema im Forum "Audi A1 Felgen & Fahrwerk" wurde erstellt von Nozuka, 26.02.2011.

  1. Nuerne89

    Nuerne89 Audi A1 Guru

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    20mm Federn, vorne WRC Domlager (10mm tiefer) und hinten Cupra Federteller (5-10mm tiefer) und passende kürzere Puffer zwecks Einfederweg. Hier und da noch paar Schrauben neu, dann geht das.

    Wenn man es "besser" machen möchte, dann kann man mit der passenden Auswahl an Federn und einer Einzelabnahme auch ein sehr harmonisches Fahrverhalten herausholen. Dafür müsstest du aber nach Dresden kommen, ich mach sowas inkl. technischer Abnahme.
    Am technisch verwandten Ibiza meiner Mutti hab ich das schon durch und der fährt sich verdammt gut gegenüber den Stino Tieferlegungsfedern.

    Problem bei den Serienfahrwerken und Tieferlegungsfedern ist, dass die Federn hinten im Vergleich zu vorne viel zu weich sind. Das sorgt für unnötige Unruhe der Hinterachse beim zügigen einlenken bzw. vom Gas gehen während zügiger Kurvenfahrt. Davon abgesehen haben die Fahrzeuge dadurch eine recht starke Untersteuertendenz.

    Das geht eben deutlich besser, wenn man ein klein wenig mehr Aufwand betreibt. Die Neigung zum unangenehmen durchfedern hinten wird natürlich mit etwas strafferen Federn auch besser.
     
    mic3107 gefällt das.
  2. oleg

    oleg Mitglied

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    Habe nun das Eibach ProKit mit 20mm Tieferlegung einbauen lassen. Die Dämpfer sind vom Dynamikfahrwerk. Nun liegt der A1 dezent tiefer.
    Nun habe ich (80kg) mich mal mit etwas Schwung in den geöffneten Kofferraum gesetzt, dabei habe ich bemerkt, dass irgendetwas anschlägt. Es hört sich an als sind die Dämpfer komplett zusammen gedrückt.
    Federn und Rad scheinen noch genug Federweg zu haben.
    Ist das normal? Sind das Endanschläge?
     
    #1702 oleg, 30.11.2018
    Zuletzt bearbeitet: 30.11.2018
  3. Dr.Schrick

    Dr.Schrick Moderator
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    Dann mußt du wohl die Federwegbegrenzer kürzen so ca 20mm.
     
  4. Nuerne89

    Nuerne89 Audi A1 Guru

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    Ja das ist normal, die Puffer wirken vorne unten hinten beim Serienfahrwerk oft schon nach 3-4cm einfedern mit.
    Besser ist der Einbau kürzerer (und dafür härterer) Puffer, entweder 101mm oder gar nur 67mm.
    Serie beim A1 sind 113-123mm lang.
    Puffer kürzen hat den Nachteil, dass der Schutz gegen hartes Durchschlagen geringer wird, daher besser kürzere verbauen.
     
    #1704 Nuerne89, 30.11.2018
    Zuletzt bearbeitet: 30.11.2018
  5. PWilms

    PWilms Neues Mitglied

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    Hallo zusammen, weiß jemand zufällig das originale Maß von Felgen Mitte bis zum Radkasten bei dem S Line Fahrwerk?
    Ich war so aufgeregt vor dem Einbau der H&R Federn, dass ich vergessen habe das zu messen
    Würde gerne wissen, wie viel der jetzt tatsächlicher tiefer gekommen ist
     
  6. Lurch

    Lurch Audi A1 Guru

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    S-line ist genauso wie das " normale " Fahrwerk. Beim A1 gibt es da keinen Unterschied .
     
  7. PWilms

    PWilms Neues Mitglied

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    Ok, gut zu wissen.
    Wie ist denn das Maß?
     
  8. Lurch

    Lurch Audi A1 Guru

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  9. PWilms

    PWilms Neues Mitglied

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    Danke
     
  10. AdrianA1

    AdrianA1 Aktives Mitglied

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    Hallo Leute,

    habe kürzlich auch meinen A1 8X Sportback bekommen. Würde diesen gerne tieferlegen. Da der Fred schon 171 Seiten hat, habe ich noch nicht alle durch ;-)
    Ich lese nur immer von H&R Federn. Könnt Ihr hier eine Empfehlung aussprechen. Komplettfahrwerk soll nicht rein. Er soll lediglich ein Stückchen tiefer und sportlicher kommen. Dazu vielleicht noch Spurplatten. Vielen Dank Euch.
     

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