Unterdruckschlauch schlägt an den rechten vorderen Radkasten

Kaum fünfmal in der Werkstatt gewesen, schon wurde das nächste Geräusch eliminiert.

Bei Standdrehzahl trat sporadisch ein Rattern am Armaturenbrett rechts auf. Sobald man im Leerlauf kurz aufs Gas trat oder im Standgas losfuhr, war das Geräusch sofort weg.

Jetzt wurde ein falsch verlegter Unterdruckschlauch als Fehler ausgemacht. Ich denke, der führt vom Turbolader weg. Der vibriert, was normal ist, aber er ist zu dicht an der Karosserie verlegt und schlägt dann dagegen. Laut Serviceberater sei das ein Konstruktionsfehler, den er umgehend an Audi gemeldet habe. Er habe auch zwei weitere Kunden, die ein Geräusch dieser Art beschrieben hätten, aber bei uns konnte man es endlich beheben.

Kennt von euch jemand das Problem?

 

Tolle Werkstatt!

Das Problem gibt es schon ewig, sollte auch der :smile: wissen.

http://www.a1talk.de/maengel-motor-elektrik/1953-1-2-tfsi-metall-geraeusch-4.html

Ist deiner Bj 2013?

 

Er ist Modelljahr 2012.

Bei deinem verlinkten Thread wird aber nicht der Unterdruckschlauch als Fehler ausfindig gemacht.

 

Könntest du ein Foto einstellen, wo die Berührung genau ist/war?

 

Ich halte nochmal Rücksprache mit dem Serviceberater, wo genau der Schlauch entlang geführt war und welche Funktion er hat.

Ich weiß allerdings nicht, ob ich dazu ne Verkleidung abbauen müsste. Wenn das der Fall ist, werde ich kein Photo einstellen. Ich hoffe, du kannst das verstehen.

 

Ja, klar!

Aber wenn es in deiner WS schon mehrere hatten, wär's kein Einzelfall, und somit für alle interessant. :thumbup:

 

Auf alle Fälle.

Wenn die Werkstatt diesen Fehler an Audi gemeldet hat, müssten sie auch Photos davon gemacht haben, aber die werden sie wahrscheinlich nicht rausrücken. Wie gesagt, am Ende der nächsten Woche rede ich nochmal mit dem Serviceberater und lass es mir nochmal genau erklären.

 

Ist ein bekanntes Problem bei den 1.2 Motoren, also auch bei VW und Skoda gibt es das öfters.

Bei mir wurde die Leerlaufdrehzahl leicht erhöht und die verursachende Kraftstoffleitung etwas stärker befestigt, seit dem ist es fast nicht mehr aufgetreten, nur bei Minus-Temperaturen kommt es ab und zu nochmal vor.

 

Auch die 1.4 TFSI rsp. TSI Motoren können diese Beanstandung aufweisen.

Es handelt sich um die Kraftstoffleitungen, die an den dafür vorgesehenen Leitungsschacht ( so nenn ich ihn mal ) bei gewissen Drehzahlen anfangen zu vibrieren und anschlagen können. Meist zu hören im Innenraum von vorn rechts, wenn man kurz vor der Ampel zum Stillstand kommt.

 

Das ist ja interessant. Bei mir vibriert es auch seit einiger Zeit im Standgas, habe das bisher auf mein Pluskabel für den Sub geschoben. Na da werde ich mal nachschauen! Danke :smile: