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Gibt schon freundliche Leute hier :) Wenn es darum geht Werbung zu machen, also Aufmerksamkeit zu erregen dann sollte der Kleber so groß und...
Ganz ehrlich? Gar nicht... Schade ums Auto.
Damit erreicht man eine progressivere Kennlinie, es wir also härter je mehr die Feder komprimiert wird.
Passen wird es wohl. Die Frage ist ob es ein entspr. Teilegutachten für den A1 gibt.
Das hängt ganz entscheidend von der Einpresstiefe der Felgen ab.
Nebenbei erwähnt: Doppelkupplungsgetriebe gibt es in der Formel 1 nicht ;) Bei DSG/S-Tronic handelt es sich eigentlich um zwei "Teilgetriebe"....
Ist aber ausm TTS... Jedenfalls ist es ein 2L TFSI. Ob ausm A3 oder TT ist letztlich auch egal, who cares... Unterscheidet sich eh nur durch die...
Du liegst richtig... Nirgends merkt man Gewicht mehr als an den Rädern. Ich fahre im Sommer (relativ) leichte 18" Ultraleggera und im Winter die...
Echten Komforteinstieg gibt's eh nur beim Sportback :D
Das heißt nur das man die Rückenlehne vorklappen und den Sitz vorschieben kann damit man etwas besser nach hinten kommt.
Gabs halt Mittags... :D
Genau... dank der relativ geringen Leistung kann der Lader recht klein und das Ansprechverhalten "brauchbar" bleiben. Beim 185er wird ein größerer...
S-Tronic ist (vereinfacht gesagt) ein automatisiertes Schaltgetriebe ;)
Im Konfigurator gehts doch aber... Ein Grund warum es nicht gehen sollte fällt mir auch nicht wirklich ein.
Die Argumente für oder gegen große Räder sind eigentlich die gleichen wie im Sommer. Das schmale Reifen im Winter besser sind stimmt so pauschal...
