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Das ist alles gleich geblieben seit dem Polo 9N Baujahr 2002. Der A1 hat lediglich hinten am Mitteltunnel noch eine zusätzlich angeschraubte...
Bei Seat hatte das Sportfahrwerk nur ca. 30% straffere Dämpfer. Kann schon sein, dass Audi das anders macht und auch andere Federraten verwendet....
Ja, ein Stoßdämpfer, der mehr als 5€ in der Produktion kostet, kann auch anständig dämpfen. Federn sind von den Achslasten abhängig, nur die...
Kauf dir einfach Bilstein B4 Dämpfer, statt poltrige beschissene Seriendämpfer durch schwammige beschissene Seriendämpfer zu tauschen.
Insofern die Dämpfer für pseudo-sportlich schlichtweg nur bestrom werden, wäre eine Nachrüstung möglich. Aktivierung dann ab besten per...
Jeder wie er mag und Gück damit hat. Ich könnte massenweise Rost-Schreckensbilder von gammelnden Scheiben infolge der ATE Ceramic Beläge posten....
Ich kann von ATE Ceramic nur abraten, ich hatte schon so viele Freunde, Bekannte und Kunden, die damit Probleme hatten, das ist Wahnsinn. Ich...
H&R Monotube in höchster Einstellung ist das komfortabelste Gewindefahrwerk. B16 kann man zwar weich drehen, hat aber härtere Federn und kommt...
Dann frag mich :D
Die Kolbenstangen hinten ist je nach Dämpfer 11mm (OEM) bis 12mm (Aftermarket) dick.
Ich kann im Raum Dresden weiterhelfen, einfach ne PN schreiben :)
Es geht um Federwegsbegrenzer, keine Spring Rubbers, die die Federrate erhöhen. Das fände der TÜV sicher nicht so cool ;)
Du kannst auch längere/härtere OEM Puffer verbauen, das ist die elegantere Lösung. Federwegsbegrenzer gehen aber auch, die HA hat genug Federweg,...
Du brauchst Teilekatlogauszüge von deinem Fahrzeug und von einem Fahrzeug mit deiner jetzigen Bremsenkombination, bspw. dem Polo 6C GTI. Die...
Weil hinten einfach mal alles neu muss. Höchstens den Bremsbelag kann man weiterverwenden. Bilderserie zum Umbau gibts hier:...
Nur vorne natürlich. Hinten gibts beim A1 Frontkratzer eh nur die 232x9mm Lucas C38 Bremsanlage. Der Umbau hinten auf die innenbelüftete 256x22mm...
Größere OEM Bremsanlagen werden mit Auszügen aus dem Teilekatalog eingetragen, da braucht es kein Teilegutachten, weil gibt es nicht. Serienteile...
Für die Hinterachse reicht problemlos ein Wagenheber, um das ganze Heck anzuheben. Vorne kann man auch mit einem rangehen, dann hebt man das Auto...
Hier noch ergänzend meine Bilderreihe: [IMG][IMG][IMG][IMG][IMG][IMG]
JackPads heißen die Dinger ;) Wirklich sehr praktisch, verbaue ich seit einiger Zeit immer wieder an Polos, Ibizas, Fabias. Und der A1 von Skippy...
