1.2 TFSI Metall Geräusch?

Hi,

nur mal so als Tip. Beim 2.0 TFSI gibts ein Problem mit dem Wastegate-Gestänge bzw. der Klappe des Turboladers. Diese erzeugt auch eine Art Klappergeräusch. Evtl. habt ihr hier ein ähnliches Problem.
Wenn das Klappern/Rasseln auch im Stand auftritt kann man einfach mal das Wastegategestänge mit z.B. ner Zange festhalten oder mit irgendwas dagegendrücken. Sollte sich das Geräusch ändern ist der Schuldige gefunden.

CU, V_Graf

 

Zu beachten ist auch :

Das Direktschaltgetriebe DSG bzw. explizit das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe vom Audi A1 läuft trocken !! Es ist kein Öl im Getriebe enthalten.

Wir ( alle mit S-tronic ) werden im Sommer, bei Fenster offen, noch so einige starke Geräusche wahrnehmen können, von den Losrädern im Getriebe und anderen Bauteilen im Getriebe

Stand der Serie Wie es immer so schön heisst. Es gibt dafür keinerlei Änderungen.

Muss man wissen und sich dran gewöhnen

 

Ähm,

Die Kupplungen laufen trocken!

Das Getriebe läuft schon im Öl.

CU

 

äähm ... *räusper* ... ja natürlich ... selbstverständlich !
Es hat sogar zwei unterschiedliche Ölkreisläufe ...

Ölkreislauf - mechanisches Getriebe
Die reine Ölversorgung des normalen Getriebes mit seinen Wellen und Rädern ist wie beim normalem Schaltgetriebe.

Füllmenge ca. 1,7 Liter

Ölkreislauf - Mechatronik - Modul
Übernimmt, angesteuert von einer Öldruckpumpe, bzw. einem Eletromotor die Steuerung der einzelnen Komponente, wie Kupplungen bzw. Gangsteller etc., aufgrund des definierten Öldruckes.

Füllmenge ca. 1,1 Liter

Beide Ölkreisläufe sind von einander unabhängig. Also getrennt.

 

Also doch keine Geräusche?

 

Doch natürlich und das auch ganz deutlich zu hören, da die Kupplungen und diverse Teile eben nicht im "Öl laufen/baden" ...

 

Ich hatte auch einen metallischen Vibrationen Problem

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=BDkG0o7qkrI]‪Audi A1 1.2TFSI, "rossignol" compartiment moteur‬‏ - YouTube[/ame]


Bei der longlifeservice von 30 000kms, mein händler hat einen Schlauch geschnitten zu verkürzen und zu verhindern, dass der Raum vibrierte berührt die Karosserie






Nun ist die Vibration Beschleunigung und Verzögerung verschwunden

 

Zu diesem Bild mit dem Schlauch und dem Metallstück -

Bei mir gibt es genau an der gleichen Stelle auch Vibrationsgeräusche. Ich muss daher ab und zu den Schlauch nach unten drücken und den darüberliegenden Abstandshalter aus Gummi neu in Richtung Karosserie justieren.

Aber mittlerweile wurde das anscheinend von Audi geändert, das Metallteil am Schlauch und der Abstandshalter darüber sehen nun ganz anders aus und der Abstand ist hier deutlich größer.

Habe leider kein Foto davon, aber erst vor paar Tagen bei einem neuen 1.2 im Autohaus gesehen.

 

du könntest auch einfach filz etc dagegenkleben, was ist das für ein schlauch? was fliesst dadurch?

 

Ja, würde mich auch interessieren. Was ist das denn für ein Schlauch?