A1 HI, wechsle wuchte natürlich selber , wenn man schon in der Branche arbeitet, wäre es ein Armutsszeugnis, das machen zu lassen. Ausnahme Ölwechsel mal bei ATU. Arbeit umsonst, und noch 1 L Öl übrig !! Hab nicht das Öl vom Faß genommen, sondern ein 5 L Kanister aus dem Laden. Hieß ja , ÖL bei uns gekauft. Waren nicht happy , aber was soll´s. Jetzt geht das nicht mehr. Glaub Öl vom Fass ist angemerkt !!
Versuche es doch mal mit vernüftigen Werkzeug. Bei uns gibts freie Werkstätten die bieten das für 10-15€ an aber das ist dann auch nur schnell, schnell Räder ab und neue drauf. Ineiner Fachwerkstatt wird ja in der Regel die Radnarbe noch richtig schön geputzt. https://www.youtube.com/watch?v=HprIesCV3AY So gammeln die Räder nicht fest und sitzten immer 100% bündig auf der Radnarbe, macht man dies nicht kann es auch zu einer leichten unwucht kommen.... Solch ein Teil habe ich selbst nicht zuhause aber ich nehme immer eine Bohrmaschine und ein Drahtbürstenaufsatz geht auch super. :wink: Bei uns (Skoda) hat der Wechsel immer 28€ gekostet und einlagern pro Saison ink Wechsel, Waschen, Wuchten und auf Schäden kontrollieren 68€ Aber das ist schon 3 jahre her könnte jetzt auch teurer geworden sein.
Audizentrum + einem Reifenhändler in Rohrbach Vernünftigem Werkzeug? Habe hier auch nen Drehmomentschlüssel... aber das Teil ist auch wacklig wie sau. Radkreuz ist mal garnichts... Schlagschrauber besitze ich nicht. Bleibt also nur der normale Schlüssel im Bordwerkzeug. Für die Radnarbe habe ich eine Drahtbürste... die tuts auch. Aber wo wir schon beim Thema sind... kennt sich jemand mit druckluftbetriebenen Schlagschraubern aus? Die Teile sollen ja unmengen an Luft ziehen... Habe hier einen kleinen Kaeser Kompressor rumstehen... der hat aber vllt. die Größe von 2 Bierkästen... das wird nicht ausreichen oder?
Wacklig ? Ich weiß nicht was du machst, ich habe selbst nur einen von ALDi für 15,99€ und das Teil ist für den Heimbetrieb super noch eine Langnuss dazu Schlagschrauber-/Kraft Rad- Nuss Schoneinsatz v. BGS 1/2'', SW 17 bis 21 mm PRO+ | eBay Und dann rutscht man da nicht ab, sowas ist mir noch nie passiert, das Spielzeug aus dem Bordwerkzeug kannste natürlich vergessen. Umd einen Schlagschrauber vernüftig zu betreiben brauchste midenstes 250l Kessel und 6Bar
Räderwechseln bietet hier vor Ort der VW/Audi Händler zum Saisonwechsel immer Samstags für 30 Euro an. Einlagern ist auch möglich, kostet dann aber extra. Was ist denn an einem Radkreuz zu bemängeln wenns nicht grad eins aus der Nachkriegszeit ist. Damit kannst du die Schrauben lösen und festziehen ohne was an der Felge zu verballern. Danach mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen und gut isses. Auf jeden Fall deutlich sicherer und besser als mit dem Bordwerkzeug, wo man dann wegen fehlender Kraft und zu wenig Hebel auch gerne mal draufsteigt und wippt und bei der Gelegenheit die Lackabplatzer verursacht. Wenn ich die Rüst und Wartezeit auf ausreichend Druck bei nem kleinen Kompressor rechne (meiner steht im Keller und müßte erst auf den Hof getragen werden) bin ich damit auch schneller.
Ich will mit dem Schlagschrauber ja auch keine Werkstatt aufmachen... habe es beim Reifenwechsel auch nicht all zu eilig. Aber bei 4 Autos x 4 Räder x 5 Schrauben je Rad kommen 80 Schrauben zusammen. 80 festgemoderte Schrauben lösen + 80 Schrauben wieder festziehen.... da weißte auch was du gemacht hast abends. Deshalb wäre so ein kleiner Schlagschrauber schon was feines. Muss ja auch keinen Rekord auftsellen beim wechseln. Solange der die festen Schrauben aufbekommt und später mit genügend Drehmoment wieder reinballert bin ich zufrieden. Selbst wenn ich mit 25 € / Reifenwechsel rechne bin ich bei 100 € im jahr wenn ich das machen lasse... amortisiert sich ein 200 € Schlagschrauber schon nach 2 Wechseln - also einem Jahr.
Wie wäre es mit Arbeitsteilung ? Du musst ja nicht 4 Autos an einem Tag schaffen !!?? Normalerweise hat ein Schlagschrauber an Radbolzen nichts zu suchen machtdas ein Kfz Mechaniker in der Gesellenprüfung ist er duchgefallen. Im Werkstattalltag stört das allerdings keinen aber auch nur zum Lösen. Reinballern so wie du es nennst werden die nicht maximal mit viel Gefühl ran gezogen der rest sollte der Drehmomentschlüssel machen. Beim Reinballern kommts nämlich sehr schnell über das vorgeschriebene Drehmoment, genau wie wenn manche keinen Drehmo haben und dann auf dem Radkreuz rum turnen weil sie meinen je fester desto besser. Und dann sehen die so aus Das hier gezeigte ist durch WD40 passiert, fett oder ähnliches hat an Radschrauben auch nichts zu suchen.... Da sie so auch zu fest angezogen werden als vorgeschrieben. Das problem ist zuviele Leute die keinen Kfz Job haben denken " bisschen Räder wechseln ist doch nicht zu schwer" zeigt ja auch das Ergebnis der Umfrage aber in wirklichkeit machen sie vieles falsch... Das ist genauso wie jede Friseuse, Gärtner, oder Elektriker denkt er kann ein Restaurant eröffnen und dann sehen wa sie bei "Rach der Restauranttester" weils doch nicht klappt
