Gleiches Drehmoment bei höherer Drehzahl gleich mehr Leistung gleich mehr Bumms. Auf deutsch : Darf ich den Motor so hochdrehn dass genug Leistung anliegt dass die Räder beginnen Schlupf zu bekommen hab ich maximale Beschleunigung. Entscheidend ist immer die anliegende Leistung. Leistung ist (grob) Drehzahl mal Drehmoment. Was m.E. Käse ist ist die Bemerkung dass Reifen mit höherer Haftung kontraproduktiv sind. Solang ich soviel Leistung an die Räder bring dass diese das limitierende Element sind. Kontraproduktiv sind höchstens höhere bewegte Massen. Das höher drehn hat aber einen Preis: Viel höherer Verschleiss. Da man im echten Leben ausser aus Angabegründen praktisch nie aus dem Stand voll beschleunigt m.E. ein überflüssiges Feature.
